通用汽車的歷史發(fā)展中有諸多重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。1908 年威廉姆·杜蘭特收購別克后與奧茲合并成立通用，拉開發(fā)展大幕；小阿爾弗雷德·斯隆建立新管理體制，為企業(yè)發(fā)展奠定良好架構(gòu)；20 世紀(jì) 60 年代積極應(yīng)對(duì)能源環(huán)保問題，推出一系列創(chuàng)新舉措；2008 年金融危機(jī)雖遞交破產(chǎn)申請(qǐng)，卻在美國政府支持下走出困境；21 世紀(jì)在電氣化等方面持續(xù)加大投入。這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)推動(dòng)通用汽車不斷前行，書寫汽車行業(yè)的精彩篇章 。

1909 年，通用汽車進(jìn)入瘋狂擴(kuò)張期，先后并購 25 家公司，極大地?cái)U(kuò)充了自身的規(guī)模與產(chǎn)品線，豐富了品牌矩陣，進(jìn)一步增強(qiáng)了在汽車市場(chǎng)的影響力。1917 年雪佛蘭的并入，更為通用汽車注入新的活力，為其后續(xù)的多元化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1919 年發(fā)明的汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，更是改變了人們購買汽車的方式，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)擁有心儀的汽車，有力地推動(dòng)了汽車的普及，刺激了市場(chǎng)需求，使通用汽車的銷量大幅提升。

1945 年，借助二戰(zhàn)的東風(fēng)，通用汽車迅速發(fā)展壯大。戰(zhàn)爭(zhēng)期間積累的技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，使其在戰(zhàn)后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率都有了顯著提升。60 年代開始研發(fā)節(jié)能排放技術(shù)，這一前瞻性的舉措，讓通用汽車在應(yīng)對(duì)能源危機(jī)和環(huán)保要求時(shí)更加從容。

2008 年的金融危機(jī)，對(duì)通用汽車來說是一場(chǎng)巨大的考驗(yàn)，遞交破產(chǎn)申請(qǐng)的困境并沒有擊垮它，在美國政府支持下，通用汽車進(jìn)行了一系列改革與調(diào)整，重新優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)營效率，最終走出困境。2010 年重返華爾街市場(chǎng)，2012 年取得全球銷量第二名的佳績，再次證明了其強(qiáng)大的韌性與實(shí)力。2015 年制定全球戰(zhàn)略新規(guī)劃，執(zhí)行“全球戰(zhàn)略收縮計(jì)劃”，使通用汽車更加聚焦核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。如今向高新科技公司轉(zhuǎn)型，利用自動(dòng)駕駛子公司 Cruise 的技術(shù)，致力于銷售個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車，通用汽車正積極擁抱未來，在新的賽道上開啟全新征程。

通用汽車的歷史，就是一部不斷變革與突破的奮斗史。這些重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)見證了它的興衰起伏，也讓它始終保持在汽車行業(yè)的前沿，為全球汽車發(fā)展貢獻(xiàn)了諸多智慧與力量 。