車載雷達成本的控制需多管齊下，涵蓋設(shè)計與供應(yīng)鏈等多個方面。在設(shè)計上，采用芯片化思路，減少器件數(shù)目，選擇更便宜的激光波長材料，能有效降低成本；在供應(yīng)鏈端，提升需求量形成規(guī)模效應(yīng)，可攤薄光學組件等成本。此外，激光雷達廠商為開拓市場主動降價，也讓成本得以控制。不過，這一過程也面臨挑戰(zhàn)，需不斷探索新方法來持續(xù)優(yōu)化成本。

在設(shè)計環(huán)節(jié)，芯片化思路意義重大。通過將激光雷達進行芯片化設(shè)計，不僅能極大降低裝配成本，還能達成對激光通道的高效“大一統(tǒng)”控制，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少不必要的復雜環(huán)節(jié)。同時，巧妙地讓器件數(shù)目“瘦身”，借助鏡片轉(zhuǎn)動或振動的方式，合理減少發(fā)射器個數(shù)，在不影響性能的前提下，有效削減硬件成本。而且，激光波長材料的選擇也至關(guān)重要，像905nm的砷化鎵和硅這類更經(jīng)濟實惠的材料，為降低成本提供了有力支持。

供應(yīng)鏈層面同樣不容小覷。隨著市場對車載雷達需求量的顯著提升，規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。大量的訂單使得光學組件、激光器等成本被有效攤薄，生產(chǎn)的單位成本隨之降低。并且，激光雷達廠商基于市場戰(zhàn)略考量，為開拓下沉市場，主動采取降價策略，以價換量，在擴大市場份額的同時，也推動了成本的合理控制。

然而，車載雷達成本控制并非一帆風順。當下芯片化設(shè)計似乎已觸及瓶頸，研發(fā)成本持續(xù)攀升。而且國內(nèi)新能源汽車出海面臨諸多阻礙，這也對規(guī)模效應(yīng)的進一步擴大產(chǎn)生影響，降價潮能否延續(xù)充滿不確定性。但面對這些挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)仍在不斷探索創(chuàng)新。從新技術(shù)的研發(fā)到供應(yīng)鏈的深度優(yōu)化，各方都在努力尋求突破，為車載雷達成本的有效控制找到新的方向與方法，推動車載雷達在更多車型上普及應(yīng)用。