寶馬 G20 的操控性很好。寶馬 G20 在賽道試駕的麋鹿測試中，操控表現(xiàn)便十分出色。其底盤懸架采用前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架組合，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，大幅降低簧下質(zhì)量，不僅提升舒適性，也為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度頗高，日常駕駛充滿樂趣，在山路駕駛時也盡顯靈活。標(biāo)軸版在極限操控時車尾跟隨性佳，過彎支撐性強(qiáng)，整體操控實(shí)力不凡。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，寶馬 G20 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可謂一大亮點(diǎn)。當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤，那種精準(zhǔn)的指向性會讓你瞬間感受到人車合一的美妙境界。哪怕是在一些狹窄的街道進(jìn)行掉頭操作，它都能快速而準(zhǔn)確地響應(yīng)你的指令，不會有絲毫的拖沓。

而在山路駕駛時，G20 的底盤優(yōu)勢更是發(fā)揮得淋漓盡致。后多連桿獨(dú)立懸架與鋁合金下擺臂的配合，讓車輛在面對連續(xù)彎道時，能夠給予車身足夠的支撐力。車身姿態(tài)保持得相當(dāng)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，駕駛者可以信心十足地按照自己的節(jié)奏攻克每一個彎道。

即使在高速行駛過程中，寶馬 G20 的操控性能依然出色。它不會因?yàn)樗俣鹊奶嵘兊秒y以駕馭，反而在高速變道等操作時，展現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和循跡性。無論是超車還是應(yīng)對前方突發(fā)狀況，都能讓駕駛者從容不迫。

總的來說，寶馬 G20 在操控性方面展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。從底盤懸架的精心調(diào)校，到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)響應(yīng)，每一個細(xì)節(jié)都彰顯著寶馬對于操控性能的執(zhí)著追求。無論是日常出行還是偶爾的激情駕駛，G20 都能憑借出色的操控性，為駕駛者帶來愉悅且安心的駕駛體驗(yàn)。