混動(dòng)轎車的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，能滿足多樣駕駛需求。在起步階段，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)極為迅速，如新款艾力紳、卡羅拉 1.8 雙擎等車型起步安靜又快速；中低速深踩油門時(shí)，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)可提供強(qiáng)勁動(dòng)力。高速行駛時(shí)，汽油機(jī)介入良好，動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出。并且，不少混動(dòng)車零百加速成績突出，后段動(dòng)力儲備也很充足。總之，混動(dòng)轎車在不同行駛階段都有著良好的動(dòng)力性能。

不同品牌的混動(dòng)轎車在動(dòng)力方面各有亮點(diǎn)。豐田作為混動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)者，其混動(dòng)技術(shù)成熟穩(wěn)定，雙擎車型熱效率高。像全新亞洲龍搭載2.0升第五代智能電混雙擎，百公里加速8秒多，油耗不到5 ，操控不僅平順而且穩(wěn)定，讓駕駛者盡享舒適的同時(shí)，也有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。

廣本奧德賽的2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，中低速動(dòng)力響應(yīng)迅速，市區(qū)80公里內(nèi)能夠純電驅(qū)動(dòng)，滿足城市日常通勤。在高速行駛時(shí)，汽油機(jī)介入良好，保證了長途駕駛的動(dòng)力需求。

比亞迪的DM - p混動(dòng)系統(tǒng)更是動(dòng)力強(qiáng)勁，以唐DMp為例，零百加速成績優(yōu)秀，動(dòng)力輸出線性流暢。實(shí)測其零百加速比官方成績還快，無論是前段的迅猛加速，還是后段的動(dòng)力儲備，都展現(xiàn)出卓越的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)默契配合，給駕駛者帶來激情澎湃的駕駛感受。

總的來說，混動(dòng)轎車憑借內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢結(jié)合，起步和低速靠電動(dòng)機(jī)的靈敏響應(yīng)，高速或大動(dòng)力需求時(shí)內(nèi)燃機(jī)及時(shí)介入，實(shí)現(xiàn)無縫切換與協(xié)同工作。其加速性能不遜色于傳統(tǒng)燃油車，還提升了燃油效率，以穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)且多元的駕駛體驗(yàn)，足以應(yīng)對各種出行場景 。