奧迪在新能源領(lǐng)域展開了全方位、深層次的布局。車型上，已推出多款純電動(dòng)車型，并規(guī)劃在 2025 年前發(fā)布 20 余款新車型，2033 年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化；平臺(tái)方面，擁有四大車型平臺(tái)，PPE 平臺(tái)優(yōu)勢突出；補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施上，在華積極布局充電終端與充電站；中國市場重視有加，不僅將推出新車型，還建設(shè)新能源工廠；研發(fā)聚焦智能座艙等；銷售渠道與一汽、上汽攜手創(chuàng)新；未來還將加大電動(dòng)化和數(shù)字化投資并協(xié)同創(chuàng)新 。

在車型方面，奧迪動(dòng)作頻頻。繼推出 e-tron、Q4 e-tron 等車型后，2025 年前計(jì)劃發(fā)布超 20 款新車型，其中 10 款為純電動(dòng)，覆蓋更多細(xì)分市場。像未來將本土化投產(chǎn)的奧迪 A6 e-tron 和奧迪 Q6 e-tron 系列車型，值得期待。

平臺(tái)搭建上，奧迪擁有 MLB Evo、MEB、PPE、J1 四大平臺(tái)。特別是 PPE 平臺(tái)，由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)，具備 800V 電氣系統(tǒng)、高充電功率和可變電池尺寸布局等優(yōu)勢，為打造高性能電動(dòng)車型奠定基礎(chǔ)。

補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，奧迪也不遺余力。在華聯(lián)合開邁斯，計(jì)劃 2022 年底建 8000 個(gè)充電終端，攜手經(jīng)銷商建超 50 座快速充電站，已在全國多地建立專屬充電站，還計(jì)劃部署約 600 個(gè)超快充電樁，解決用戶充電焦慮。

中國市場，奧迪將推出奧迪 Q6 e-tron 等新車型，并投資約 26 億歐元建設(shè)奧迪一汽新能源工廠，顯示其深耕中國電動(dòng)市場決心。研發(fā)上，奧迪中國研發(fā)中心超 90%為本土人才，聚焦智能座艙等領(lǐng)域，貼合中國消費(fèi)者需求。

銷售渠道創(chuàng)新，攜手一汽和上汽集團(tuán)。一汽奧迪 472 家 4S 店煥新升級(jí)，開設(shè) 8 家全新奧迪 CBD 展廳，上汽奧迪在全國多地開設(shè) 150 家奧迪都市店和奧迪之城。未來，2023 年至 2027 年，奧迪全球約 280 億歐元將用于電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，在軟件方面與 CARIAD 協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)品牌持續(xù)發(fā)展。

總之，奧迪在新能源領(lǐng)域從車型到平臺(tái)，從基礎(chǔ)設(shè)施到市場、研發(fā)、銷售及未來規(guī)劃，進(jìn)行了全面且系統(tǒng)的布局，全力邁向電動(dòng)化新時(shí)代 。