本田高端品牌未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)積極向好。

本田的高端品牌謳歌雖然在國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢，但本田一直在努力調(diào)整策略。

冠道作為本田在中型 SUV 市場(chǎng)的重要布局，外觀(guān)設(shè)計(jì)獨(dú)特，尺寸方面有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力總成也頗具亮點(diǎn)。先期上市的 2.0T 版本搭載的 VTEC TURBO 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，新思域開(kāi)啟的小排量渦輪增壓時(shí)代，其 1.5T+CVT 動(dòng)力總成在冠道上也有應(yīng)用。雖然 2.0T 車(chē)型使用的 ZF 9AT 變速箱曾有槽點(diǎn)，但冠道使用的是召回后改進(jìn)批次。同時(shí)，冠道還有姊妹車(chē) UR-V 即將亮相。

在高端品牌發(fā)展方面，本田的問(wèn)題也較明顯。謳歌太“直男”，不懂中國(guó)式豪華，設(shè)計(jì)上備受詬病，體驗(yàn)表現(xiàn)有待改進(jìn)。而且銷(xiāo)量低，卻不愿放開(kāi)優(yōu)惠力度。不過(guò)，本田也在積極應(yīng)對(duì)，為未來(lái)的電動(dòng)品牌讓路，如全新電動(dòng)品牌 e:N 誕生。

從本田整體來(lái)看，銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)步回暖。主力車(chē)型雅閣、型格、思域等轎車(chē)，以及 CR-V、皓影等 SUV 表現(xiàn)出色，品牌號(hào)召力強(qiáng)大。

本田雖銷(xiāo)量穩(wěn)健，但仍積極轉(zhuǎn)型，關(guān)閉部分生產(chǎn)線(xiàn)和工廠(chǎng)，籌謀資源整合優(yōu)化。東風(fēng)本田也在全速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以穩(wěn)中求進(jìn)的態(tài)勢(shì)，在品牌革新、產(chǎn)品加電、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型等方面持續(xù)發(fā)力。保持市占率 3.0%，提升電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比和品牌認(rèn)知度。

過(guò)去一年發(fā)布多項(xiàng)品牌行動(dòng)，2023 年終端累計(jì)銷(xiāo)量 61 萬(wàn)輛。今年將在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等層面繼續(xù)推進(jìn)，新建的新能源智能工廠(chǎng)將投產(chǎn)，多款純電車(chē)型上市，服務(wù)升級(jí)。

總之，本田高端品牌雖面臨挑戰(zhàn)，但在積極調(diào)整策略，向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，未來(lái)發(fā)展值得期待。