奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)采用前后獨立的五連桿設計，前懸掛由傳統(tǒng)雙叉臂結構改良而來，在參數表現上亮點頗多。標配的是舒適調校風格懸掛，同時還提供運動型懸架和空氣懸掛的選裝。運動型懸架采用新彈簧與 FSD 被動阻尼系統(tǒng)，空氣懸掛帶有自適應阻尼控制，雙腔空氣懸掛能調節(jié)車身高度。這般懸掛系統(tǒng)參數設計，讓奧迪 Q5 的行駛穩(wěn)定性和舒適性都得到了有力保障 。

從具體參數細節(jié)來看，其前懸掛從傳統(tǒng)雙叉臂結構改進后，上叉臂一分為二，這種設計增加了舒適度與調?？臻g，懸掛系統(tǒng)主要材質為鋁合金，強度高、剛度大，能減輕車輛重量，提供出色橫向支撐和減震效果。

標配的舒適調校風格懸掛，能很好地過濾路面顛簸，為車內成員營造平穩(wěn)的駕乘感受。而運動型懸架作為選裝（在SQ5車型為標準配置），新彈簧提供了更合適的彈性系數，FSD被動阻尼系統(tǒng)更是一大亮點。在高頻振動時，阻尼會自動降低，讓車輛能更好地應對連續(xù)的細碎顛簸；當車輛轉彎或變道時，又能保持高阻尼力，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，提升操控性能。

空氣懸掛的加入則進一步提升了奧迪Q5的適應性。自適應阻尼控制功能可根據不同駕駛模式，如經濟、舒適、運動等，自動調整懸掛特性。雙腔空氣懸掛可靈活改變車身高度，在越野模式下，底盤抬升30mm，提升通過性，輕松應對復雜路況；運動模式下降低15mm，降低重心，增強車輛的彎道穩(wěn)定性。

此外，五連桿獨立懸架結構簡單、重量輕、占用空間小，能有效減少路面前后力，提高行駛平順性和舒適度。在轉彎或制動時，后輪可形成正前束，不僅提高了制動性能，還減少了轉向不足的情況。

奧迪Q5懸掛系統(tǒng)在參數設計上兼顧了舒適與運動，多種可選配置滿足了不同消費者的需求，無論是日常城市駕駛還是偶爾的激烈操控、越野出行，都能有出色的表現。