奔馳 C 級(jí)車的動(dòng)力在同級(jí)別中處于中上游水平。奔馳 C 級(jí)擁有多種動(dòng)力配置，不同版本能滿足多樣需求。像 C180K 的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、C200 運(yùn)動(dòng)版的 1.5T+48V 輕混系統(tǒng)、C300 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)等。與奧迪 A4L、寶馬 3 系等競(jìng)品相比，各有千秋。奔馳 C 級(jí)加速響應(yīng)靈敏，部分車型更新后加速性能提升，整體動(dòng)力可滿足大多數(shù)駕駛者需求 。

C180K 搭載的 1.6L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115kW，最大扭矩 230Nm，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里處于中上水準(zhǔn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)較為充沛的動(dòng)力感受，無(wú)論是城市道路的起步還是中低速的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。

C200 運(yùn)動(dòng)版的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī) +48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 125 千瓦，峰值扭矩 250 牛·米，在城市日常代步時(shí)，動(dòng)力輸出平順且及時(shí)，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，能很好地適應(yīng)走走停停的路況。而且 48V 輕混系統(tǒng)的加入，不僅提升了動(dòng)力響應(yīng)的速度，還在一定程度上降低了油耗。不過(guò)在高速行駛或者需要強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)稍顯不足。

而 C300 車型就擁有更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，最大功率 190 千瓦，扭矩 370 牛·米，不管是高速上的疾馳，還是復(fù)雜路況下的頻繁加減速，都能夠游刃有余。零百加速僅需 6.9 秒左右，其操控性能也十分出眾，為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

奔馳 C 級(jí)車的動(dòng)力性能確實(shí)可圈可點(diǎn)。它的多種動(dòng)力配置覆蓋了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求日常平穩(wěn)駕駛，還是渴望偶爾體驗(yàn)強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的激情，奔馳 C 級(jí)都能滿足。在同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中，憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和出色的調(diào)校，占據(jù)著中上游的位置，不失為一款值得考慮的車型 。