問
寶馬男如何看待新能源寶馬車型?
寶馬男對新能源寶馬車型的看法各有不同。
寶馬在新能源領(lǐng)域起步較早,2014 年就推出了 i3 和 i8 電動車系列。
如今,寶馬 iX3 作為豪華純電動中型 SUV,外觀與寶馬 X3 類似,雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈有辨識度,搭載第五代 eDrive 電驅(qū)動系統(tǒng),競爭力強(qiáng)。
寶馬 i8 作為早期的新能源動力雙門跑車,動力強(qiáng)勁,外形動感。
寶馬 530Le 基于寶馬 5 系開發(fā),動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合。寶馬 i3 采用電力驅(qū)動,續(xù)航里程可達(dá) 257 公里。
不過,寶馬電動款也存在一些問題。比如,性價(jià)比不算高,寶馬 ix3 最低配車型預(yù)售價(jià) 50 萬起步。部分車型如寶馬 530Le 故障頻發(fā),存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。像 iX3 有無法充電的情況。而且,寶馬一些電動車型是“油改電”,如 i3,存在電池安全防護(hù)、續(xù)航里程短、駕駛感受差等弊端。
但寶馬仍在努力,在 2023 年成都車展上推出多款新能源產(chǎn)品,如創(chuàng)新純電動 BMW iX1 和創(chuàng)新純電動 BMW i7 M70L,還發(fā)布了 BMW 超級充電站。寶馬集團(tuán)也在加大研發(fā)投入,加速電動化進(jìn)程,計(jì)劃交付更多純電車。
總之,寶馬在新能源領(lǐng)域有優(yōu)勢也有不足,仍需不斷改進(jìn)和發(fā)展。
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影響埃安 Y430 真實(shí)續(xù)航的因素眾多,涵蓋駕駛習(xí)慣、車輛狀況、環(huán)境條件等多個(gè)方面。駕駛模式激進(jìn)、車速過快、長期開空調(diào)等不良駕駛習(xí)慣會增加能耗,降低續(xù)航;電池老化、電機(jī)效率降低等車輛狀況問題也會對續(xù)航產(chǎn)生負(fù)面影響;環(huán)境溫度異常,以及不當(dāng)充電
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