自主汽車在國際市場的競爭力正不斷增強。過去，自主品牌汽車在國外品牌沖擊下，只能占據(jù)低端車市場。但如今，形勢已大不相同。2023 年中國全年汽車整車出口超越日本位居全球第一，2024 年中國汽車出口量突破 640 萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球出口冠軍寶座。像比亞迪等品牌在海外市場成績斐然，領(lǐng)克全球化戰(zhàn)略成果顯著。這一切都表明，自主汽車憑借技術(shù)創(chuàng)新、性價比優(yōu)勢等，在國際舞臺上正逐漸站穩(wěn)腳跟。

近年來，中國自主汽車品牌在電動化與智能化領(lǐng)域抓住發(fā)展契機，取得了突破性進展。例如比亞迪，2024年其汽車品牌全球銷量排名第四，在海外多個國家成績出眾，在新加坡年度銷量奪冠，在馬來西亞、泰國等國成為電動汽車品牌銷冠。它的新能源汽車遍布全球六大洲，還建立了乘用車工廠與滾裝船隊，展現(xiàn)出強大的國際競爭力。

領(lǐng)克的全球化戰(zhàn)略同樣成果豐碩。在多個地區(qū)開設(shè)體驗店，海外出運量頗為可觀。其首款純電SUV領(lǐng)克Z20完成全球首秀及歐洲市場上市，針對不同地區(qū)定制配置，以滿足當?shù)叵M者需求。這一系列舉措，體現(xiàn)了領(lǐng)克在國際市場的深耕細作與精準布局。

中國自主汽車出口量的持續(xù)增長，也得益于技術(shù)積累、創(chuàng)新發(fā)展。在新能源領(lǐng)域，比亞迪的刀片電池、小鵬的智能駕駛等技術(shù)不斷創(chuàng)新；在傳統(tǒng)燃油車方面，與國際品牌的差距也在逐步縮小。此外，政策支持、性價比優(yōu)勢以及全球市場需求的增長，都為自主汽車走向國際市場提供了有利條件。

總之，自主汽車憑借多年來的技術(shù)沉淀、創(chuàng)新突破以及合理的市場策略，在國際市場的競爭力日益凸顯。盡管仍面臨貿(mào)易保護主義、技術(shù)壁壘等挑戰(zhàn)，但不可否認，中國自主汽車已在國際舞臺上嶄露頭角，未來也必將擁有更廣闊的發(fā)展空間。