廣汽傳祺七座車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)頗為出色，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多樣需求。旗下不同車(chē)型各有亮點(diǎn)，像傳祺GM8、M8 “大師版” 等車(chē)型，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，與變速箱匹配默契，換擋平順且響應(yīng)迅速，還有多種駕駛模式可供切換；GS8雙擎四驅(qū)旗艦版采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧高效節(jié)能與強(qiáng)勁動(dòng)力；M6 MAX的1.5T動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常也游刃有余?？傊瑥V汽傳祺七座車(chē)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

傳祺GM8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電子無(wú)級(jí)變速（E-CVT）變速箱配合默契，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。駕駛過(guò)程中，換擋的平順性令人驚喜，幾乎感受不到頓挫，響應(yīng)速度也足夠快，無(wú)論是起步還是中途加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

傳祺M8“大師版”同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分充沛。而且，它提供了多種駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求自由切換。在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性；而切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出更加激進(jìn)，推背感十足，能滿(mǎn)足駕駛者對(duì)激情駕駛的追求。

廣汽傳祺GS8雙擎四驅(qū)旗艦版的動(dòng)力系統(tǒng)值得一提，其采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與THD混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)140千瓦，百公里綜合油耗僅為5.3升。這樣的動(dòng)力組合，既保證了車(chē)輛有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有出色表現(xiàn)。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能應(yīng)對(duì)自如。

傳祺M6 MAX搭載的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)完全足夠。0-100km/h加速時(shí)間僅需9.4秒，NEDC工況下油耗僅6.5L/100km，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。在城市道路的走走停停中，也能輕松跟車(chē)、超車(chē)。

此外，像傳祺E8+這樣的插電混動(dòng)車(chē)型，由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。在不同工況下有出色的油耗表現(xiàn)，續(xù)航也有保障。

總之，廣汽傳祺七座車(chē)涵蓋了多種動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，還是混合動(dòng)力、插電混動(dòng)，都在各自的細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁，還是注重節(jié)能環(huán)保，亦或是考慮日常實(shí)用性，消費(fèi)者都能在廣汽傳祺七座車(chē)中找到適合自己的車(chē)型 。