轎車的重量一般由排量、車長、車身結構材料、發(fā)動機類型、底盤和懸掛系統(tǒng)設計、輪胎尺寸和材質，以及車內裝備等因素決定。排量大小影響發(fā)動機重量，進而影響整車重量；車長不同，車身用料有別，重量也有差異；車身結構材料的選用、發(fā)動機類型的不同，會帶來重量變化；底盤、懸掛及輪胎相關設計和材質，還有座椅、音響等車內裝備，都在為轎車重量“添磚加瓦” 。

首先，排量與發(fā)動機緊密相連。通常情況下，大排量發(fā)動機由于氣缸數量更多、尺寸更大，內部零部件也更為粗壯，所以自身重量也就更大，這無疑會使得轎車的整體重量上升。比如一些高性能的大排量轎車，光是發(fā)動機就重達數百公斤，對整車重量貢獻顯著。

車長方面，較長的轎車意味著需要更多的鋼材等材料來構建車身框架。從車頭到車尾，每增加一寸長度，就會相應增加一定的重量。像一些豪華行政級轎車，車長往往超過5米，相比普通緊湊型轎車，光是車身部分的重量就要重上不少。

車身結構材料對重量影響也不容小覷。若采用高強度鋼、鋁合金甚至碳纖維等輕量化材料，轎車重量會大幅降低；反之，若使用普通鋼材，重量則會增加。如今不少汽車廠商為追求性能與油耗的平衡，紛紛在車身材料上做文章，以實現更好的減重效果。

發(fā)動機類型不同重量也有差別。傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機在重量上就存在差異，渦輪增壓發(fā)動機因增加了渦輪增壓器等部件，重量相對更重。

底盤和懸掛系統(tǒng)設計復雜程度不同，所用材料和零部件數量有別，輪胎尺寸越大、材質越厚越硬，都會使轎車重量增加。而車內裝備，從舒適的真皮座椅到高端的音響系統(tǒng)，再到功能強大的空調，這些都會在不知不覺中讓轎車變得更重。

總之，轎車的重量是眾多因素綜合作用的結果。這些因素相互交織，共同塑造了每一款轎車獨特的重量特性，也影響著轎車的性能、油耗以及駕駛體驗等多個方面。