廣汽本田奧德賽的操控感受出色，能為駕駛者帶來輕松愉悅的體驗(yàn)。其動(dòng)力上，混動(dòng)系統(tǒng)起步快、提速超車輕松且能量回收平順。操控臺(tái)布局合理，三種駕駛模式切換順暢。轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，行駛平穩(wěn)、側(cè)傾小。同時(shí)，配備先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，加上精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，既舒適又能清晰感知路況。總體來說，奧德賽在操控方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的助力下，奧德賽駕駛起來底氣十足。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，最大馬力146Ps，應(yīng)付七座MPV的日常出行綽綽有余。混動(dòng)模式下，起步階段電機(jī)迅速響應(yīng)，靈敏輕快，大腳油門時(shí)推背感隨之而來，中途想要提速超車，也能干凈利落地完成動(dòng)作。而且能量回收過程非常平順，幾乎不會(huì)給駕乘者帶來突兀感。

來到車內(nèi)，操控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分貼心，布局合理，各個(gè)功能區(qū)域一目了然，即便是初次上手的駕駛者也能很快熟悉和操作。三種駕駛模式可以滿足不同場景需求，并且模式之間的切換十分流暢，毫無頓挫之感。

不得不提的還有奧德賽優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向十分輕盈，卻又有著極高的精準(zhǔn)度，指向哪里就到哪里，駕駛過程輕松愜意。并且在中高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)變得沉穩(wěn)起來，給人足夠的安全感。再加上它那不到5米的車身長度以及5.2米左右的轉(zhuǎn)彎半徑，讓它在眾多中大型MPV中脫穎而出，無論是在狹窄街道掉頭，還是停車入庫，都能輕松應(yīng)對(duì)，前后輪循跡性良好，讓駕駛者操控起來更加得心應(yīng)手。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，側(cè)重舒適的同時(shí)，路感也很清晰。雙搖臂獨(dú)立懸掛搭配橫向穩(wěn)定桿，有效降低車身重心，過彎時(shí)側(cè)傾極小，面對(duì)減速帶或者急剎車，車身也能保持穩(wěn)定，不會(huì)有明顯晃動(dòng)，極大提升了駕乘的舒適性。

總之，廣汽本田奧德賽在操控方面的種種出色表現(xiàn)，使其無論是應(yīng)對(duì)城市日常通勤，還是長途旅行，都能展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。