長城汽車旗下品牌在技術(shù)創(chuàng)新方面成果豐碩，覆蓋新能源、智能化等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域，混動、純電、氫能三軌并行，如推出 Hi4 混動技術(shù)體系，自主研發(fā)電池和電驅(qū)等；在智能化層面，具備全棧自研能力，咖啡智能系統(tǒng)表現(xiàn)出色。此外，發(fā)動機(jī)和變速器的自主研發(fā)也提升了性能與經(jīng)濟(jì)性。這些創(chuàng)新成果不僅推動了品牌自身發(fā)展，更為汽車行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)了力量 。

在混動領(lǐng)域，長城汽車的 Hi4 混動技術(shù)體系堪稱亮點(diǎn)。它創(chuàng)新性地將四驅(qū)性能與兩驅(qū)油耗完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了 “四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。像哈弗梟龍 MAX 就應(yīng)用了這一技術(shù)，配備的 1.5L 混動專用發(fā)動機(jī)榮獲 “中國心” 年度 “十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)” 殊榮。同時，還有專為硬核越野打造的 Hi4-T 架構(gòu)，斬獲 “全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)” 獎 。

純電板塊，長城汽車自主研發(fā)電池和電驅(qū)等核心零部件，蜂巢能源發(fā)布多款短刀新品，在固態(tài)電池預(yù)研和疊片技術(shù)上取得突破。氫能方面也積極探索，研究新一代氫能 800V 電壓平臺熱管理技術(shù)，為未來氫能汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

智能化層面，長城汽車擁有電子電氣架構(gòu)等前瞻核心技術(shù)的全棧自研能力?？Х戎悄芟到y(tǒng)提供領(lǐng)先全域智能化解決方案，其中 Coffee OS 3 第三代智慧空間系統(tǒng)性能和體驗(yàn)出色，Coffee Pilot Ultra 智能駕駛系統(tǒng)更是全場景覆蓋，感知范圍廣，不依賴高精度地圖，能精準(zhǔn)分析路況并實(shí)時做出駕駛決策。

在芯片領(lǐng)域，長城汽車也有所建樹，與北京開源芯片研究院合作，研發(fā)出國內(nèi)第一個基于開源 RISC-V 架構(gòu)的車規(guī)級 MCU 芯片——紫荊 M100。

總之，長城汽車旗下品牌憑借在多領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成果，不斷提升自身競爭力。這些成果不僅為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，也推動了整個汽車行業(yè)朝著更智能、更環(huán)保的方向邁進(jìn) 。