沃爾沃吉利的聯(lián)合研發(fā)成果頗為豐碩。比如CMA架構(gòu)，由雙方共同研發(fā)，重新定義了安全、可靠、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在多方面表現(xiàn)出色。他們還聯(lián)合建立研發(fā)中心，開發(fā)中級(jí)車模塊化平臺(tái)。在動(dòng)力、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域也廣泛合作，共同打造智擎動(dòng)力體系、開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案等。此外，吉利部分車型采用沃爾沃技術(shù)，諸多成果讓雙方在技術(shù)上相互賦能，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展 。

CMA架構(gòu)作為聯(lián)合研發(fā)的扛鼎之作，凝聚了25個(gè)國家2000多名頂級(jí)汽車工程師3年多的智慧與心血。在安全性能上，它搭載了領(lǐng)先的主動(dòng)安全系統(tǒng)，猶如一位敏銳的守護(hù)者，時(shí)刻關(guān)注著車輛周邊的狀況，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航；同時(shí)采用新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打造出先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車輛在碰撞時(shí)的防護(hù)能力。可靠性方面更是出類拔萃，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的設(shè)計(jì)壽命高達(dá)35萬公里，展現(xiàn)出卓越的耐用品質(zhì)。在品質(zhì)打造上，引入豪華車技術(shù)和制造工藝，讓基于此架構(gòu)的車型擁有了更高的質(zhì)感與檔次 。

聯(lián)合建立的吉利 - 沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心（CEVT），開發(fā)出適用于吉利和沃爾沃的中級(jí)車模塊化平臺(tái)，這一平臺(tái)猶如一個(gè)強(qiáng)大的基石，未來將會(huì)在此基礎(chǔ)上推出5 - 10款各具特色的差異車型，為消費(fèi)者帶來更多樣化的選擇 。

在動(dòng)力領(lǐng)域，雙方的合作也可圈可點(diǎn)。共同研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)有效提升了車輛的動(dòng)力性能，并且探討合并發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，致力于研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)先的動(dòng)力總成及混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，還打造了智擎動(dòng)力體系，為消費(fèi)者提供更高效、更環(huán)保的動(dòng)力解決方案。在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，雙方共享SEA浩瀚和SPA2電動(dòng)車架構(gòu)，聯(lián)合開發(fā)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，不僅降低了成本，還推動(dòng)了電動(dòng)車技術(shù)的快速發(fā)展 。

自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，沃爾沃旗下公司牽頭共同開發(fā)高度自動(dòng)駕駛解決方案，為未來的出行提供了更安全、更便捷的可能。通過股權(quán)合并，雙方還成立新公司開發(fā)動(dòng)力總成產(chǎn)品及下一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步深化了在動(dòng)力領(lǐng)域的合作 。

吉利的部分車型也積極采用沃爾沃的技術(shù)。像吉利博瑞部分版本采用沃爾沃GMC平臺(tái)，博瑞還搭載了沃爾沃Drive - E發(fā)動(dòng)機(jī)，星越、星瑞有源自沃爾沃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)或選裝配置。不僅如此，吉利博瑞采用了沃爾沃的被動(dòng)和主動(dòng)安全技術(shù)，極大提升了車輛的安全性能。在領(lǐng)克品牌成立過程中，吉利直接使用沃爾沃的三大核心汽車部件（包括動(dòng)力總成等）實(shí)現(xiàn)技術(shù)直接共享，讓領(lǐng)克品牌從誕生之初就具備了強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn) 。

總之，沃爾沃與吉利的聯(lián)合研發(fā)成果涉及多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，從架構(gòu)平臺(tái)到動(dòng)力系統(tǒng)，從安全技術(shù)到自動(dòng)駕駛，這些成果不僅提升了雙方產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，為未來的出行描繪了一幅美好的藍(lán)圖。