奔馳 EQC 的動(dòng)力性能充沛且表現(xiàn)出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，綜合最大功率 300kW，綜合最大扭矩 765N·m，0-100km/h 加速僅 5.1 秒，這樣的數(shù)據(jù)讓其在加速時(shí)擁有強(qiáng)烈推背感。并且，其動(dòng)力分配靈活，不同駕駛階段前后軸電機(jī)分工明確，還配備 5 種駕駛模式。無(wú)論是城市日常通勤還是高速行駛，奔馳 EQC 的動(dòng)力都能輕松應(yīng)對(duì)。

在實(shí)際駕駛中，奔馳 EQC 的動(dòng)力分配策略?xún)?yōu)勢(shì)盡顯。起步至中段加速，前軸小功率電機(jī)便足以應(yīng)付，平穩(wěn)且高效地推動(dòng)車(chē)輛前行，這種動(dòng)力輸出方式在城市走走停停的路況下，既保證了駕駛的平順性，又能有效節(jié)省能耗。而當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，比如中后段加速超車(chē)、全力沖刺或者爬坡時(shí)，后軸電機(jī)便會(huì)迅速介入，瞬間釋放強(qiáng)大的扭矩，讓車(chē)輛爆發(fā)出充沛的動(dòng)力，輕松完成各種駕駛需求。

值得一提的是，奔馳 EQC 配備的 5 種駕駛模式，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出更為柔和，能耗得到有效控制，適合長(zhǎng)途行駛或者追求極致節(jié)能的場(chǎng)景；舒適模式則是日常通勤的最佳選擇，動(dòng)力輸出線性，駕駛感受輕松愜意；運(yùn)動(dòng)模式就如同為車(chē)輛注入了興奮劑，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，推背感十足，滿足你對(duì)速度與激情的追求；個(gè)性化模式可讓駕駛者根據(jù)自己的喜好對(duì)動(dòng)力等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，打造專(zhuān)屬駕駛風(fēng)格；越野模式則增強(qiáng)了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳 EQC 的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。充沛的動(dòng)力、靈活的動(dòng)力分配以及多樣的駕駛模式，使其不僅能滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求，還為駕駛者帶來(lái)了豐富且獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力 。