江鈴在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了多維度布局。在產(chǎn)品上，規(guī)劃3個整車平臺、4大系列二十多款產(chǎn)品，持續(xù)升級迭代并布局新能源輕卡；技術(shù)研發(fā)方面，投入超20億，配置600人研發(fā)團(tuán)隊，設(shè)定不同階段自動駕駛功能目標(biāo)；業(yè)務(wù)模式上，開展分時租賃，開發(fā)后臺監(jiān)控系統(tǒng)，探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)；國際化布局上，羿車型出口中東，多款車型亮相香港車展。

在產(chǎn)品矩陣的豐富上，江鈴汽車并不滿足于現(xiàn)狀。除了已有的E200、E路達(dá)、大道EV、E全順等車型，其新能源輕卡產(chǎn)品E路達(dá)、E順達(dá)不斷優(yōu)化升級，以適應(yīng)市場多樣化需求。新能源輕客、皮卡等全譜系產(chǎn)品也在持續(xù)推陳出新，為消費(fèi)者提供更多選擇。

技術(shù)研發(fā)是江鈴在新能源領(lǐng)域深耕的關(guān)鍵。按照規(guī)劃，2018年便開啟自適應(yīng)巡航和自動泊車輔助駕駛功能的研發(fā)，朝著2020年半自動化、2025年部分整車半自動及全自動駕駛功能邁進(jìn)。超20億元的投入和至少600人的研發(fā)團(tuán)隊，為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實保障。

業(yè)務(wù)模式上，江鈴積極拓展新路徑。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的分時租賃業(yè)務(wù)開展得如火如荼，電動汽車后臺監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)也有條不紊。銷售與租賃并舉的策略，推動傳統(tǒng)經(jīng)銷商向運(yùn)營服務(wù)商轉(zhuǎn)型，車輛租賃、銷售、運(yùn)力服務(wù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式不斷涌現(xiàn)。

國際化進(jìn)程中，江鈴成果豐碩。羿車型出口中東近2000臺，多款車型亮相香港車展，包括易至汽車右舵版車型及無人駕駛車型頤馳06。此外，江鈴與雷諾的合作，深度布局電動車技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，為品牌發(fā)展注入新活力。

江鈴在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且深入。通過產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)攻堅、業(yè)務(wù)拓展和國際化合作，構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在未來的市場競爭中，有望憑借這些布局優(yōu)勢，持續(xù)提升品牌影響力，在新能源汽車賽道上穩(wěn)步前行 。