北京奔馳 C260 的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載 1.5T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 9 速手自一體變速箱，百公里加速僅 7.5 秒左右。其旅行版配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)，原廠動(dòng)力就已不錯(cuò)。對(duì)動(dòng)力有更高要求的車主還能刷 ECU 升級(jí)，升級(jí)后油門輕盈、提速順暢。而且 48V 輕混的加持讓起步輕松、換擋平順，整體駕乘感受良好。

具體來看，這款1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)150kW，最大扭矩為300N·m，這樣的參數(shù)在城市道路日常駕駛中，完全能夠滿足需求。無論是在紅綠燈起步，還是在超車并線時(shí)，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，給予駕駛者足夠的信心。

奔馳C260旅行版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。原廠最大馬力為184匹，峰值扭矩在一定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定輸出。輕混系統(tǒng)的加入，讓車輛在啟動(dòng)瞬間更加干脆利落，沒有那種傳統(tǒng)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的拖沓感。在行駛過程中，速度攀升較為迅速，而且整個(gè)過程十分順暢，動(dòng)力的銜接過渡自然。

對(duì)于那些追求極致動(dòng)力的車主來說，刷ECU無疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。以20款奔馳C260旅行版為例，刷完之后能提升25馬力和55扭矩。升級(jí)后的車輛油門變得更加輕盈跟腳，每一次踩下油門踏板，動(dòng)力都能積極響應(yīng)，加速過程順暢無頓挫感。在行進(jìn)間超車并道時(shí)，充沛的動(dòng)力讓操作更加從容。

總的來說，北京奔馳C260雖然是1.5T排量，但通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及輕混系統(tǒng)的協(xié)同配合，還有刷ECU這種升級(jí)方式，為車主帶來了豐富且不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能較好地滿足需求 。