紅旗 H5 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，能最大化利用引擎艙空間，成本效益高，在提升乘坐舒適性的同時，還兼顧了一定操控性。多連桿獨立懸架則源于雙叉臂懸架，有著豐富的調(diào)校空間，可有效提高車輪抓地力，讓車輛行駛更平穩(wěn)，顯著提升了操控與舒適性能。

麥弗遜式獨立懸架以其輕巧的結(jié)構(gòu)，在紅旗H5的引擎艙布局中發(fā)揮著重要作用。它為發(fā)動機等部件留出了充足的空間，對于一款前驅(qū)車型而言，這種緊湊布局是極為合適的。而且，麥弗遜式獨立懸架在應對路面顛簸時，能夠快速做出反應，給予車內(nèi)乘客舒適的駕乘感受。

多連桿獨立懸架的設計更是紅旗H5底盤的一大亮點。它由雙叉臂懸架改進而來，將原本的叉臂轉(zhuǎn)化為單獨的連桿結(jié)構(gòu)。這種創(chuàng)新設計，不僅提高了車輪與地面的貼合度，讓車輛在彎道中能夠保持更好的姿態(tài)，而且還極大地豐富了調(diào)校的可能性。通過精心調(diào)校，工程師可以讓紅旗H5在不同的駕駛場景下都展現(xiàn)出出色的性能。

此外，為了進一步提升懸掛性能，紅旗H5還可能采用鋁合金制造懸架連桿。鋁合金材質(zhì)的運用，有效降低了簧下質(zhì)量，使得懸掛系統(tǒng)能夠更敏捷地響應路面變化，從而提升整體的行駛質(zhì)感。

紅旗H5的底盤懸掛參數(shù)設計，是在操控性與舒適性之間尋求到了完美的平衡。麥弗遜式獨立懸架與多連桿獨立懸架的搭配，再加上可能采用的鋁合金連桿，共同鑄就了紅旗H5穩(wěn)定、舒適且富有駕駛樂趣的底盤表現(xiàn)，為駕駛者帶來高品質(zhì)的出行體驗 。