寶馬 4251 的動力性能提升方法有不少。

首先，能從動力系統(tǒng)入手，升級發(fā)動機的進氣和排氣，像安裝高流量空氣濾清器、高性能排氣管，增加進氣量，降低排氣阻力，提升燃燒效率，但可能影響低扭表現(xiàn)，部分改裝還可能不合法。

其次，改裝懸掛系統(tǒng)，換更硬的避震器和彈簧，減少車身側(cè)傾，增強彎道穩(wěn)定性和操控性，不過會降低舒適性且成本較高。

輪胎和輪轂的選擇也關(guān)鍵，高性能輪胎能增強抓地力、加速、制動和操控性能，搭配輕量化輪轂?zāi)軠p輕簧下質(zhì)量，提升懸掛響應(yīng)速度，只是輪胎和輪轂價格高，要定期維護。

制動系統(tǒng)升級，裝更大剎車盤和高性能卡鉗，縮短剎車距離，提高安全性，不過成本高，安裝需專業(yè)技術(shù)。

還可以通過電子控制單元（ECU）調(diào)校優(yōu)化發(fā)動機點火正時、燃油噴射量等參數(shù)釋放更多動力，但要合法合規(guī)。

車輛輕量化改裝，用碳纖維部件替換較重零部件，降低整車重量，提升加速和操控性能。

目前市面上針對新款寶馬有三種動力改裝方案。一是原廠 ECU 升級，可調(diào)參數(shù)多，優(yōu)化空間大，穩(wěn)定性好，但周期長，有運輸風險和額外費用，實際花費 1 萬以上。二是進排氣等硬件改裝，能適度優(yōu)化動力，實現(xiàn)聲浪、回火等功效，但動力改善性價比不如直刷，新車硬件改裝車主較謹慎，還受交規(guī)管制。三是 TuningBox C2 外掛電腦，動力改善空間較大，安裝簡單，不擔心 OTA 更新，動力效果穩(wěn)定，但沒直刷空間大。

另外，將普通鎳銅火花塞換成銥金屬火花塞也是一種辦法，注意耐熱值選擇。還能通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪大幅提升馬力。把高阻值火線換成低阻值火線能讓點火能量最大程度傳到火花塞，但要防跳火、干擾。修改 ECU 程式加大供油量、延后斷油時間能調(diào)整馬力輸出線性。

總之，提升寶馬 4251 動力要綜合考慮，根據(jù)需求和預(yù)算選擇合適方案，且要合法合規(guī)。