上汽新能源未來的發(fā)展規(guī)劃包括多個方面。

到 2025 年，規(guī)劃在全球實現(xiàn)新能源汽車銷量超過 270 萬輛，占上汽整車銷量的比重不低于 32%，力爭實現(xiàn)高質量的“碳達峰”。

在國內，到 2025 年，新能源車年銷量目標為 350 萬輛，年復合增長率達到 50%，自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到 70%，基本完成新老賽道的動力切換。

為實現(xiàn)目標，旗下各個品牌都在行動。合資板塊，上汽大眾形成 ID.家族系列，上汽通用推出純電熱銷車型，7 月兩者新能源車月銷量首次“雙雙破萬”。

自主品牌方面，智己汽車聚焦高端純電智能汽車品牌，飛凡汽車和榮威汽車目標是成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，MG 汽車定位為“全球知名汽車品牌”。未來三年，智己汽車將推出 4 款全新新能源車型，飛凡、榮威、MG 將發(fā)布 13 款以上新能源產品。

在技術上，上汽零束科技主攻“智慧腦”，已發(fā)布面向 2025 的銀河?全棧 3.0 解決方案，采用“中央大腦+區(qū)域控制”策略，艙、駕、算、聯(lián)四域合一。未來三年，上汽集團將在“整車中央協(xié)調運動控制器技術”上實現(xiàn)新突破，納入更多功能，實現(xiàn)車體六自由度集中控制。還將搭載“碳纖維轉子電機+800V 高壓電驅”的全新一代電驅動系統(tǒng)，助力自主車型進入“兩秒加速俱樂部”。

此外，上汽積極開展跨界合作，與清陶能源等深化合作，在車規(guī)級芯片、域控制器等領域，與眾多伙伴合作。在軟件方面，與阿里、騰訊等拓展智能汽車生態(tài)合作。還將智能汽車應用軟件“開發(fā)－測試－發(fā)布－購買及激活運行”的全鏈路打通，與開發(fā)者建立并推動“共創(chuàng)共享”商業(yè)模式。

同時，上汽在低碳出行生態(tài)建設方面，自 2016 年起探索開展新能源汽車共享出行業(yè)務，通過推廣新能源汽車共享出行累計減少碳排放約 13 萬噸。

在生產制造領域，加強對重點用能單位的管理，推進綠色制造和能效標桿項目建設，提升“綠電”使用占比，還與鄂爾多斯聯(lián)手打造全球首個萬輛級燃料電池重卡產業(yè)化應用項目。上汽還在加緊新一代平臺化動力電池的研發(fā)，設計“車電分離商業(yè)模式”，降低用戶購置成本，促進電池資產循環(huán)梯度利用，降低車輛全生命周期的碳排放。