寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)舒適性出色。它采用前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了良好支撐與穩(wěn)定性。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)減振器控制等，讓其在不同模式下有不同表現(xiàn)。舒適模式時(shí)，懸掛柔軟，可有效過(guò)濾細(xì)微顛簸；運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，支撐有力。如此出色的調(diào)校，兼顧舒適與操控，能滿足多數(shù)駕駛者需求 。

在實(shí)際駕乘過(guò)程中，寶馬GT535i的懸掛系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)車輛行駛在城市的柏油馬路上，哪怕是遇到一些不平整的路面，那些細(xì)碎的震動(dòng)經(jīng)過(guò)懸掛系統(tǒng)的處理，傳遞到車內(nèi)時(shí)已經(jīng)微乎其微。坐在車內(nèi)的乘客，幾乎感受不到路面的瑕疵，能盡情享受舒適平穩(wěn)的旅程。

而當(dāng)駕駛者想要體驗(yàn)激情駕駛時(shí)，切換到運(yùn)動(dòng)模式，懸掛瞬間變得硬朗起來(lái)。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠給予車身強(qiáng)有力的支撐，使得車輛的側(cè)傾幅度被控制在合理范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向反應(yīng)十分精準(zhǔn)，車輛循跡性良好，懸掛對(duì)于側(cè)傾回復(fù)的處理迅速且扎實(shí)，讓駕駛者能夠自信地操控車輛，享受操控帶來(lái)的樂趣。

雖然因車體結(jié)構(gòu)差異，相比房車版車型，寶馬GT535i在過(guò)彎時(shí)車體側(cè)傾幅度略大一點(diǎn)，但這絲毫不會(huì)影響其懸掛系統(tǒng)整體的優(yōu)秀表現(xiàn)。憑借出色的懸掛調(diào)校，無(wú)論是日常的舒適出行，還是偶爾的激烈駕駛，寶馬GT535i都能應(yīng)對(duì)自如。它既可以是舒適的通勤座駕，為你緩解旅途疲憊；也可以成為你的操控伙伴，帶你體驗(yàn)駕駛的激情與魅力，展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn) 。