艾瑞澤 7e 的操控性能良好。該車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，為其提供了出色支撐與穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)。搭配的 7 速 CVT 變速箱，換擋平順毫無(wú)頓挫感，動(dòng)力輸出流暢自然。此外，1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合讓動(dòng)力充沛。扎實(shí)的底盤(pán)能有效過(guò)濾顛簸，方向盤(pán)定位精準(zhǔn)、手感適宜。這些都使得它在同級(jí)別車(chē)型中操控性優(yōu)勢(shì)顯著。

具體來(lái)看，艾瑞澤 7e 的懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。前麥弗遜獨(dú)立懸架能夠敏銳地應(yīng)對(duì)路面起伏，而后多連桿獨(dú)立懸架則進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛在彎道中的姿態(tài)，讓車(chē)身的側(cè)傾得到有效抑制。無(wú)論是日常的直線行駛，還是在一些需要頻繁轉(zhuǎn)向的路況下，都能感受到車(chē)輛的平穩(wěn)和可靠。

7 速 CVT 變速箱也是一大亮點(diǎn)。在駕駛過(guò)程中，幾乎察覺(jué)不到換擋的動(dòng)作，動(dòng)力就像一條源源不斷的溪流，順暢地傳遞到車(chē)輪上。這樣的換擋表現(xiàn)，不僅提升了駕駛的舒適性，也讓動(dòng)力的輸出更加線性，無(wú)論是低速蠕動(dòng)還是高速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其動(dòng)力系統(tǒng)的配合也恰到好處。1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，在不同的駕駛場(chǎng)景下都能提供足夠的動(dòng)力。起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以迅速響應(yīng)，提供即時(shí)的扭矩輸出；在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能無(wú)縫介入，保證動(dòng)力的持續(xù)供應(yīng)。

而且，艾瑞澤 7e 的底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)穩(wěn)健，在通過(guò)一些坑洼路面時(shí)，能夠很好地過(guò)濾掉那些惱人的顛簸，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到舒適。方向盤(pán)的調(diào)校也十分出色，定位精準(zhǔn)，手感輕重適中，無(wú)論是男性駕駛者還是女性駕駛者，都能輕松駕馭。

總之，艾瑞澤 7e 在操控性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。懸掛、變速箱、動(dòng)力系統(tǒng)以及底盤(pán)等方面的協(xié)同配合，讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，為駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的自駕游，它都能滿足操控需求。