PSA汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體表現(xiàn)良好。PSA集團(tuán)發(fā)布的旗下30款車實(shí)際油耗數(shù)據(jù)顯示，部分車型如標(biāo)致408的油耗與同級(jí)別車型相當(dāng)甚至更優(yōu)。其多款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，像1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬共同開(kāi)發(fā)，400THP發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多技術(shù)創(chuàng)新，這些都提升了燃油效率。同時(shí)，不同車型也有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，如標(biāo)致408不同版本、標(biāo)致4008部分車型等。不過(guò)實(shí)際油耗受多種因素影響 。

具體來(lái)看，標(biāo)致408的工信部綜合工況油耗在0-7升/百公里，車主實(shí)際測(cè)試平均百公里油耗約8升，這一數(shù)據(jù)與朗逸相當(dāng)，在某些情況下甚至優(yōu)于卡羅拉。在不同路況下，高速定速巡航且載重時(shí)，油耗能低至5.8升，綜合路況也低至5.9升，只是在市區(qū)堵車時(shí)油耗會(huì)有所增加。

PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬共同開(kāi)發(fā)，采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，油耗也比較低，百公里綜合油耗約6升。而400THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是技術(shù)領(lǐng)先，全鋁材質(zhì)減輕了車身重量，從而降低油耗。單渦輪雙渦管增壓技術(shù)有效解決了渦輪遲滯問(wèn)題，1000轉(zhuǎn)即可介入工作，1500轉(zhuǎn)達(dá)最大扭矩，大大提高了燃油效率。此外，電控變排量機(jī)油泵和電控離合式水泵優(yōu)化了機(jī)油供應(yīng)和冷卻系統(tǒng)，高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)提升了燃油霧化和燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

東風(fēng)標(biāo)致的多款車型同樣可圈可點(diǎn)，如2024款360THP羅曼尼版綜合油耗6.1L/100km，標(biāo)致4008全新炫夜版油耗低至6.2L/百公里。不過(guò)，車輛的實(shí)際燃油消耗會(huì)受到車輛重量、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素的影響。

總之，PSA汽車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面成績(jī)斐然。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及各車型的出色油耗表現(xiàn)，都展現(xiàn)出其在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。雖然實(shí)際油耗會(huì)因多種因素波動(dòng)，但不可否認(rèn)，PSA汽車憑借技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，為消費(fèi)者在燃油成本上帶來(lái)了一定的實(shí)惠 。