問
電動(dòng)汽車充電樁充電速度受哪些因素影響?
電動(dòng)汽車充電樁充電速度受多種因素影響。
首先是電池管理系統(tǒng)(BMS)調(diào)控策略,它與充電樁實(shí)時(shí)交互,控制充電輸出的電壓和電流。充電過程分多步,包括低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)匹配和正式充電。不同剩余電量下充電速度不同,前 20%最快,中間 20%-80%較快,最后 20%較慢。
其次,電池溫度有影響。溫度低時(shí)鋰離子電池化學(xué)活性低,充電速度慢且難充滿,車企會(huì)給產(chǎn)品增加電池加熱系統(tǒng)來解決。
充電樁功率也關(guān)鍵。車端電壓平臺(tái)高于充電樁電壓平臺(tái)或充電樁最大輸出功率低于電動(dòng)車需求功率,都無法實(shí)現(xiàn)快充。
汽車電池材料也決定充電速度,不同材料的電池充電速度有別,大電流充電可能損傷電池。剩余電量多少會(huì)影響,一般剩余電量在 20%-90%之間充電較快。
充電樁型號(hào)不同,充電速度不同。直流充電樁是快充樁,充電快;交流充電樁是慢充樁,充電慢。交流樁輸出電流和功率不同,充電速度有差別;直流樁接入電壓高,功率大,充電快。
整車車載充電機(jī)影響充電速度。交流充電時(shí),車載充電機(jī)功率需與交流輸出功率匹配,功率低則充電慢;直流充電不經(jīng)過車載充電機(jī),速度快,但車廠會(huì)設(shè)置電池管理系統(tǒng)保證電池壽命。
電力負(fù)載有影響,夏季用電高峰電壓下降會(huì)影響充電速度,自建房等區(qū)域影響較大,建議選擇用電谷期充電。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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