新能源純電汽車在低溫環(huán)境下性能會受到一定影響，主要體現(xiàn)在電量衰減、電耗增加、續(xù)航里程下降等方面。低溫會讓電池活性降低，從而出現(xiàn)電量虛標(biāo)、續(xù)航打折的情況。不過，不同價位和車型在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)存在差異。一些憑借先進(jìn)技術(shù)，如優(yōu)秀的電池包熱管理系統(tǒng)，能在低溫中保持較好的性能和續(xù)航完成率，而有些車型則表現(xiàn)欠佳。

據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，在平均氣溫10℃的低溫區(qū)，23款測試純電車型純電續(xù)航保持率平均在86.19%；在平均氣溫 -15℃的寒冷區(qū)，22款測試純電車型純電續(xù)航保持率平均在46.02%。像特斯拉Model 3在寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率38.6%，在眾多測試車型中排名墊底。

然而，不少中國品牌車型在低溫環(huán)境下卻有著亮眼表現(xiàn)。例如別克E5，它得益于先進(jìn)的電池包熱管理系統(tǒng)，在極寒天氣下大多能達(dá)到60%以上的續(xù)航完成率。還有零跑C11，這款車在冬季低溫下電池性能穩(wěn)定，續(xù)航表現(xiàn)十分出色。這些車型的優(yōu)秀表現(xiàn)，充分展現(xiàn)了汽車廠商在提升新能源純電汽車低溫性能方面所做出的努力和取得的成果。

面對低溫環(huán)境對新能源純電汽車性能的影響，車主們也可以采取一些措施來保障車輛性能。首先，要及時充電，避免車輛長時間閑置，同時檢查和清理充電口，確保充電過程順利。在行駛前，可以預(yù)熱動力系統(tǒng)、電路和電池，讓車輛在低溫環(huán)境下能更快地進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。做好基礎(chǔ)保養(yǎng)也至關(guān)重要，更換冬季胎、檢查胎壓，能提升車輛的行駛安全性和穩(wěn)定性；更換合適冰點的玻璃水，能確保擋風(fēng)玻璃的清潔。

在行程規(guī)劃方面，提前做好規(guī)劃，預(yù)留足夠的充電時間和充電地點。起步時可以先預(yù)熱電池，行駛過程中要平穩(wěn)駕駛、勻速行駛，避免急加速急剎車，這樣不僅能減少電耗，還能延長電池壽命。合理使用空調(diào)也不容忽視，過高或過低的溫度設(shè)置都會增加電耗。停車時，選擇合適的場所，若長時間停車，可斷開小電池負(fù)極，以減少電量損耗。此外，冬季要注意滿充滿放，有助于保持電池性能。充電時，要選擇安全的充電樁，并保持充電口干凈干燥。

總之，雖然新能源純電汽車在低溫環(huán)境下性能會受影響，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的車型在低溫環(huán)境下也能有不錯的表現(xiàn)。同時，車主通過采取一系列合理的措施，也能有效降低低溫對車輛性能的影響，讓新能源純電汽車在寒冷天氣里依然能為出行提供便利。