本田 CBR 在不同路況下的表現(xiàn)如何

本田 CBR 在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

先說 CBR400R,早高峰城市通勤時(shí),790mm 座高便利,194kg 整備質(zhì)量騎起來卻有輕盈操控感,離合手感輕,擋位寬容度大,慢速騎行發(fā)動機(jī)熱量影響小。

高速騎行車身穩(wěn)定,8000rpm 時(shí)震動明顯但可接受,尾段加速較有力。

山路壓彎表現(xiàn)穩(wěn),動力線性讓人放心給油,前制動系統(tǒng)制動力夠,正立式減震支撐性好,騎行三角偏直立不易累。

賽道體驗(yàn)中,騎行三角兼顧日常和賽道,重心匹配出色,車架穩(wěn)固過彎穩(wěn)定性強(qiáng)。但也有不足,比如時(shí)速超 100km/h 彎前重剎進(jìn)彎減震拉不住車身,動力在賽道中線性輸出不夠迅猛。

CBR650R 的座高 810mm,對身高 1 米 65 以下車友有影響,1 米 7 及以上問題不大。加速性方面,掛檔流暢,起步平順,0-100km/h 加速快。0-120km/h 表現(xiàn)優(yōu)秀,超 120km/h 手掌腳掌有高頻震動。

安全性上,剎車配置好,有牽引力控制系統(tǒng) HSTC,方便在特殊路面使用。

CBR1000RR-R SP 優(yōu)點(diǎn)是快、震動小、安靜、快排順、坐姿完美、齒比密加速連貫。缺點(diǎn)是太快嚇人,公路狀況下加速無力,顛,堵車時(shí)累,貴,外殼脆。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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