上汽大眾銷量在不同地區(qū)存在較為明顯的差異。

在一些地區(qū)，如上海、江蘇、河北、山東、河南等，其部分車型表現較為出色。以朗逸為例，在上海、江蘇、河南、河北和山東五個省市分攤了全國總銷量的 45%。途觀在浙江、廣東和江蘇銷量較好。桑塔納在北方省份如河北、山東、河南表現強勢。帕薩特在河北、江蘇、山東、北京、河南等省份相對銷量較高。

然而，在其他一些地區(qū)，上汽大眾部分車型的銷量則相對較低。造成這種差異的原因是多方面的。

一方面，不同地區(qū)消費者的購車偏好有所不同。比如北方市場更傾向于桑塔納這類德系經典車型，認為其穩(wěn)重、皮實、耐操。

另一方面，品牌形象和車型特點在不同地區(qū)的接受度也有差別。

近年來，上汽大眾銷量整體呈現下滑態(tài)勢。與一汽大眾相比，差距逐漸拉大。這與帕薩特在碰撞測試中的不佳表現影響品牌口碑有關，也和斯柯達品牌被市場邊緣化、營銷宣傳及產品戰(zhàn)略等相關。一汽大眾擁有奧迪、大眾和捷達等品牌，品牌矩陣更完善，覆蓋了中低端市場，奧迪品牌為其帶來了可觀的銷量。而上汽大眾只有大眾和斯柯達品牌，斯柯達銷量冷清，導致實力不如一汽大眾。

為了應對銷量下滑，上汽大眾采取了一些措施，如斯柯達品牌宣布官降，還開啟了內部員工 6 折購車的舉措。但這些措施并非長久之計，關鍵還是要提升品質，整頓產品矩陣，塑造良好的品牌形象。比如在中高端 MPV 市場，威然面臨著別克 GL8 等強勁對手的競爭，需要在產品質量和品牌形象上進一步提升。

總之，上汽大眾需要在產品品質和品牌策略上不斷努力，以縮小與一汽大眾的差距，提升在不同地區(qū)的銷量。