北京奔馳 E 級動力表現(xiàn)可圈可點，能滿足不同需求。它全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機與 9 速自動變速箱的動力組合，有高、低功率兩種調(diào)校版本，不同版本功率和扭矩有所差異。實際駕駛中，動力輸出平順有力，起步迅速，中高速階段加速能力強。部分車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，提升了動力和穩(wěn)定性。不同駕駛模式下駕駛體驗豐富，且兼顧性能與經(jīng)濟性。

具體來說，高功率版本最大輸出功率可達 190kW，峰值扭矩 400N·m；低功率版本最大輸出功率為 150kW，峰值扭矩 320N·m。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓北京奔馳 E 級在道路上擁有出色的爆發(fā)力。在城市道路行駛時，車輛起步輕快，無論是在擁堵路況下的頻繁啟停，還是在綠燈亮起時的快速出發(fā)，都能應(yīng)對自如。而到了中高速階段，深踩油門，動力源源不斷地輸出，超車輕松且從容，展現(xiàn)出強勁的加速能力。

兩款配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型，更是為動力表現(xiàn)錦上添花。多片離合器式中央差速器的應(yīng)用，使得車輛在不同路況下都能合理分配動力，不僅提升了動力的傳遞效率，還大大增強了行駛穩(wěn)定性。即便是在濕滑路面或者彎道行駛，也能感受到平穩(wěn)的動力輸出，給駕駛者十足的信心。

此外，9 速自動變速箱的換擋邏輯十分聰明。在日常駕駛中，輕踩油門時，變速箱會積極升檔，保證車輛的燃油經(jīng)濟性；而當(dāng)需要加速超車，深踩油門時，又能及時降檔，迅速提升動力，整個換擋過程平順且迅速，幾乎沒有頓挫感。不同駕駛模式下，車輛的動力特性也會隨之改變，Comfort 及 ECO 模式下動力釋放舒緩，Sport 甚至 Sport+模式下動力爆發(fā)更為直接迅猛，滿足駕駛者多樣化的駕駛需求。

總的來看，北京奔馳 E 級憑借其出色的發(fā)動機調(diào)校、智能的變速箱以及部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)，在動力性能方面表現(xiàn)卓越。無論是追求日常駕駛的舒適性，還是偶爾想要體驗速度與激情，它都能完美勝任，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。