5-6萬(wàn)的電動(dòng)汽車充電總體較為方便。一些該價(jià)位車型自身充電技術(shù)和時(shí)長(zhǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，比如科萊威CLEVER雖只支持慢充，但慢充時(shí)長(zhǎng)僅5.5小時(shí)，速度較快；吉利熊貓MINI新春版具備快充功能，在22kW直流快充下一小時(shí)左右就能完全充滿 。同時(shí)，各地充電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，這都為5-6萬(wàn)電動(dòng)汽車的充電提供了便利，讓車主的出行更有保障。

從基礎(chǔ)設(shè)施方面來(lái)看，如今新能源汽車的熱度持續(xù)攀升，各地對(duì)于充電設(shè)施的建設(shè)也愈發(fā)重視。國(guó)家電網(wǎng)大力投入，在高速公路服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵區(qū)域引入移動(dòng)充電樁，極大地緩解了人們長(zhǎng)途出行的充電焦慮。不少城市更是加大了充電樁的覆蓋力度，無(wú)論是繁華的市區(qū)，還是一些鄉(xiāng)村和景區(qū)都在逐步實(shí)現(xiàn)充電樁的普及。像陜西漢中的服務(wù)區(qū)和景區(qū)、湖北孝感的眾多中心村和旅游村都做到了充電樁全覆蓋。這意味著駕駛5 - 6萬(wàn)的電動(dòng)汽車出行，無(wú)論是去游玩還是辦事，都能較為容易地找到充電的地方。

此外，對(duì)于擁有車位或車庫(kù)的車主而言，充電更是便利許多。他們可以按照自己的時(shí)間安排，在自家車位上輕松為車輛充電，無(wú)需擔(dān)心在外排隊(duì)等待的問(wèn)題。例如比亞迪秦PLUS dmi，即便不是5 - 6萬(wàn)的車型，但這種在理想充電條件下，對(duì)于短途上下班出行，兩天一充的模式，也給同價(jià)位電動(dòng)汽車車主提供了一種參考。

總之，5 - 6萬(wàn)的電動(dòng)汽車在自身充電技術(shù)以及外部基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的雙重助力下，充電變得越來(lái)越方便。無(wú)論是日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途出行，車主都無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂充電難題，這也讓這一價(jià)位的電動(dòng)汽車成為更多消費(fèi)者實(shí)惠又實(shí)用的選擇。