工信部油耗數(shù)據(jù)對(duì)購(gòu)車(chē)決策有一定影響，但不能作為唯一依據(jù)。這一數(shù)據(jù)能讓消費(fèi)者初步了解車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在相同標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行橫向比較，大致判斷哪款車(chē)更省油。不過(guò)，它是在理想測(cè)試環(huán)境下得出的，與實(shí)際駕駛情況差別較大。實(shí)際油耗受路況、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。購(gòu)車(chē)時(shí)，需將其與自身實(shí)際需求、車(chē)輛其他性能等綜合考量 。

具體而言，對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途且路況良好的消費(fèi)者，工信部油耗數(shù)據(jù)的參考價(jià)值相對(duì)較大。在這種較為穩(wěn)定的駕駛環(huán)境下，車(chē)輛的實(shí)際油耗與工信部數(shù)據(jù)可能較為接近，能大致估算出燃油成本。例如在高速上勻速行駛，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)穩(wěn)定，更符合測(cè)試環(huán)境，此時(shí)依據(jù)該數(shù)據(jù)購(gòu)車(chē)，能挑選到相對(duì)省油的車(chē)型，降低長(zhǎng)期的用車(chē)成本。

然而，若是常在城市擁堵路段行駛，那就要謹(jǐn)慎看待這一數(shù)據(jù)了。城市路況走走停停，頻繁的加速、減速、怠速，都會(huì)使實(shí)際油耗大幅高于工信部數(shù)據(jù)。比如早晚高峰時(shí)段，車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，油耗自然增加。這種情況下，僅依據(jù)工信部油耗選車(chē)，可能會(huì)在實(shí)際使用中面臨較高的燃油支出，讓消費(fèi)者失望。

另外，車(chē)輛的負(fù)載情況、油品質(zhì)量以及保養(yǎng)狀況等，也會(huì)改變實(shí)際油耗。經(jīng)常滿(mǎn)載出行、使用品質(zhì)不佳的燃油或者車(chē)輛保養(yǎng)不當(dāng)，都會(huì)使油耗上升。所以，購(gòu)車(chē)時(shí)除了關(guān)注工信部油耗數(shù)據(jù)，還應(yīng)多參考車(chē)主的實(shí)際反饋，了解不同車(chē)型在真實(shí)場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)。

總之，工信部油耗數(shù)據(jù)是購(gòu)車(chē)決策中的一個(gè)重要參考因素，能為消費(fèi)者提供初步的篩選方向。但不能盲目依賴(lài)它，而要綜合考慮實(shí)際駕駛環(huán)境、車(chē)輛負(fù)載等多方面因素，才能挑選出真正適合自己且經(jīng)濟(jì)省油的愛(ài)車(chē)。