改變左剎車右油門的布局會帶來諸多影響，整體而言，弊大于利。從人體工程學(xué)角度看，現(xiàn)行右腳控制剎車和油門的設(shè)計符合習(xí)慣，若改為左腳剎車，身體會偏轉(zhuǎn)傾斜，長時間駕駛雙腿還會擠在一起，既影響安全又讓人吃力。從安全層面講，改變布局可能導(dǎo)致緊急情況下反應(yīng)速度受影響，且雙腳操作增加了同時踩下或誤踩的風(fēng)險。因此，這一布局改變存在較多潛在問題 。

從駕駛習(xí)慣方面來說，大多數(shù)人在考取駕照時，就已經(jīng)適應(yīng)了右腳控制剎車和油門的操作模式，這種習(xí)慣已經(jīng)深深烙印在肌肉記憶當(dāng)中。改變?yōu)樽髣x車右油門，意味著要打破原有的習(xí)慣，重新培養(yǎng)新的操作模式，這對于廣大駕駛員而言，無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在緊急狀況下，大腦可能會下意識地按照舊有習(xí)慣做出反應(yīng)，從而引發(fā)危險。

從車輛設(shè)計和通用性角度來看，目前幾乎所有汽車都是按照右腳控制剎車和油門來設(shè)計的。如果改變這一布局，汽車的踏板結(jié)構(gòu)、駕駛艙人體工程學(xué)設(shè)計等都需要做出大規(guī)模調(diào)整。這不僅會增加汽車生產(chǎn)的成本和復(fù)雜性，而且不同布局的車輛也會給駕駛員帶來更多困擾，降低駕駛的通用性和便利性。

另外，對于新手司機(jī)而言，左剎車右油門的布局可能會讓他們更加不知所措。新手本身對駕駛操作就不夠熟練，在適應(yīng)新布局的過程中，更容易因為緊張、慌亂而出現(xiàn)誤操作，增加交通事故發(fā)生的概率。

綜上所述，改變左剎車右油門的布局雖然在某些方面可能存在一定的想象空間，但從人體工程學(xué)、駕駛習(xí)慣、車輛設(shè)計以及新手適應(yīng)等多個角度綜合考量，這種改變會帶來眾多負(fù)面效應(yīng)，不利于駕駛的安全性和舒適性 。