汽車自動(dòng)駕駛依靠先進(jìn)傳感器、智能決策、自我診斷修復(fù)及人工干預(yù)等方式應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)配備多種傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，出現(xiàn)故障時(shí)能借助其他傳感器決策，并通過 V2X 通信獲取更多信息。同時(shí)，它具備自我診斷和修復(fù)能力，遇到棘手問題還能連接云端。而在復(fù)雜突發(fā)狀況下，人工遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)干預(yù)，以及乘客的緊急操作都能保障安全。

在環(huán)境感知層面，多種傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。雷達(dá)能夠精確探測(cè)目標(biāo)物體的距離、速度和角度；激光雷達(dá)則通過發(fā)射激光束，構(gòu)建出周邊環(huán)境的三維點(diǎn)云圖，為車輛提供詳細(xì)的地形地貌信息；攝像頭可以捕捉豐富的視覺圖像，識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線以及其他車輛和行人；超聲波傳感器則在近距離探測(cè)中展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。這些傳感器相互協(xié)作、數(shù)據(jù)融合，為自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建出一個(gè)全面、精準(zhǔn)的周邊環(huán)境模型，使其能及時(shí)察覺潛在的突發(fā)狀況。

智能決策和應(yīng)急處理能力是自動(dòng)駕駛應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的核心。當(dāng)某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速切換，借助其他正常工作的傳感器數(shù)據(jù)繼續(xù)做出決策。而且，通過 V2X 通信技術(shù)，車輛可以與其他車輛、交通設(shè)施進(jìn)行信息交互，獲取更多實(shí)時(shí)路況信息，提前預(yù)判并應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

自動(dòng)駕駛汽車還具備自我診斷和修復(fù)能力。系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)、診斷自身故障，并嘗試進(jìn)行修復(fù)。遇到棘手的問題時(shí)，車輛可以連接云端，獲取更強(qiáng)大的計(jì)算資源和技術(shù)支持，盡可能地保障自身正常運(yùn)行。

然而，面對(duì)一些極其復(fù)雜的突發(fā)狀況，人工干預(yù)是必不可少的。遠(yuǎn)程操作員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，在必要時(shí)接管車輛控制權(quán)；車內(nèi)乘客也可通過特定的緊急按鈕，如“乘客緊急停止（PES）”或“乘客緊急呼叫（PEC）”，應(yīng)對(duì)緊急情況，確保行車安全。

總之，汽車自動(dòng)駕駛應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況是一個(gè)綜合且復(fù)雜的體系，多種技術(shù)手段相互配合、協(xié)同作用，致力于為乘客提供安全、可靠的出行體驗(yàn)。