奔馳大 G 新款的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 48 伏輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 449 馬力，電機(jī)還能額外提供 20 馬力，零百加速僅 5.4 秒。相比老款，動(dòng)力輸出優(yōu)勢明顯，雖扭矩略有下降，但電機(jī)補(bǔ)足后整體動(dòng)力依舊強(qiáng)勁。此外，新動(dòng)力系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還新增多種越野模式，無論是日常駕駛還是越野，都能輕松應(yīng)對 。

在日常駕駛場景中，這套動(dòng)力組合帶來的是源源不斷的推背感。輕混系統(tǒng)的加入讓動(dòng)力輸出更為順滑，在城市道路頻繁的啟停過程中，電機(jī)能迅速介入，助力車輛平穩(wěn)起步，減少了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見的渦輪遲滯現(xiàn)象，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢愜意。當(dāng)你需要超車或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大功率瞬間爆發(fā)，449 馬力加上電機(jī)的輔助，讓奔馳大 G 能夠快速完成動(dòng)作，輕松穿梭于車流之中。

而進(jìn)入越野路段，新款奔馳大 G 的動(dòng)力優(yōu)勢更是展現(xiàn)得淋漓盡致。新增的林道、巖石和沙地三種越野專屬駕駛模式，如同三把鑰匙，開啟了車輛強(qiáng)大的越野性能。在這些模式下，車輛能夠智能調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，放大輪端扭矩。面對崎嶇山路、松軟沙地或是陡峭巖石坡，它都能憑借出色的動(dòng)力輸出和扭矩分配，穩(wěn)定前進(jìn)，強(qiáng)大的動(dòng)力使得車輛的通過性大大提升。同時(shí)，奔馳自適應(yīng)避振調(diào)節(jié)系統(tǒng)與機(jī)械差速鎖、剛性后橋和獨(dú)立前懸架等越野元素協(xié)同工作，保障車輛在復(fù)雜路況下依然能保持良好的穩(wěn)定性和操控性。

總之，新款奔馳大 G 的動(dòng)力表現(xiàn)不僅在日常駕駛中提供了舒適與激情，更在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。無論是城市街道還是荒野山川，它都以出色的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來卓越的體驗(yàn)。