內(nèi)燃機(jī)汽車在極端天氣下通常有著穩(wěn)定的表現(xiàn)。在極寒天氣里，像北京現(xiàn)代部分車型搭載的 HTRAC 智能四驅(qū)系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)扭矩分配，過(guò)彎穩(wěn)定且脫困能力強(qiáng)；GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，解決低溫啟動(dòng)和動(dòng)力平順性問(wèn)題，供暖也可靠。在大雪等天氣下，相比電車不受電池問(wèn)題困擾，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出穩(wěn)定，能源補(bǔ)給和維修也更便利，整體的舒適性與安全性有一定保障 。

此外，在冰凍天氣中，當(dāng)電力供應(yīng)不穩(wěn)定，比如接觸網(wǎng)無(wú)法傳輸電力時(shí)，內(nèi)燃機(jī)汽車的優(yōu)勢(shì)就更加凸顯。它們無(wú)需依賴外部電力供應(yīng)，依然能夠憑借自身的動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)行。這就如同一位堅(jiān)韌的行者，無(wú)論外界環(huán)境如何惡劣，都能依靠自己的力量穩(wěn)步前行。

內(nèi)燃機(jī)汽車在極端天氣下的能源補(bǔ)給優(yōu)勢(shì)明顯。加油站網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，在各種極端天氣下，只要道路沒(méi)有完全被阻斷，車輛就能相對(duì)輕松地獲取燃油，保證持續(xù)行駛。不像電動(dòng)汽車，在極端天氣下可能面臨充電設(shè)施損壞、電力供應(yīng)不足等問(wèn)題。

從維修便利性來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，維修技術(shù)成熟，配件供應(yīng)充足。在極端天氣導(dǎo)致車輛出現(xiàn)一些小故障時(shí)，維修人員能夠快速診斷并修復(fù)問(wèn)題。

而且，內(nèi)燃機(jī)汽車在極端天氣下的舒適性配置也能為駕乘人員提供良好體驗(yàn)。座艙空氣管理系統(tǒng)可保持車內(nèi)空氣清新，多級(jí)座椅加熱能讓乘客在寒冷中感受溫暖，全景天窗在一定程度上緩解車內(nèi)的壓抑感，智能駕駛輔助系統(tǒng)還能提升行車安全性。

總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)汽車在極端天氣下憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、可靠的能源補(bǔ)給、便利的維修條件以及舒適安全的駕乘環(huán)境，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性和可靠性，為人們?cè)趶?fù)雜惡劣的天氣狀況下出行提供了有力保障 。