新款寶馬 X5 的動力性能相比老款有顯著提升。在發(fā)動機技術上，全新的 B58 直列六缸發(fā)動機運用高強度鑄鋁缸體等設計，讓功率和扭矩大幅提高，像 3.0T 發(fā)動機的提升就極為明顯。同時，全新 8 速手自一體變速箱配合 48V 輕混技術，不僅增強了動力，還讓駕駛體驗更平順，且提升了燃油經(jīng)濟性。此外，啟動更平順迅速，實測百公里加速成績也更為出色。

具體來看，新款寶馬X5的2.0T發(fā)動機有了明顯的升級。在xDrive30Li車型上，最大功率達到258馬力，相較于老款提升了13馬力，峰值扭矩為400牛米。國產(chǎn)X5的2.0T發(fā)動機申報最大功率較現(xiàn)款更是增加31千瓦，動力輸出更為強勁，在日常駕駛中能更輕松地應對各種路況，無論是城市道路的起步，還是高速超車，都能展現(xiàn)出更好的動力響應。

3.0T發(fā)動機的升級幅度則更為驚人。在xDrive40Li車型上，最大功率提升至381馬力，比老款增加48馬力，峰值扭矩520牛米，相比老款提升70牛米。申報最大功率較現(xiàn)款提升66千瓦，這樣的數(shù)據(jù)提升讓車輛在加速性能上有了質的飛躍。實測中，3.0T車型的百公里加速成績相當出色，例如3.0T的X5 xDrive40i實測0-100km/h的加速時間達到了5.42秒，比上代X5 xDrive35i快了將近一秒，能為駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛感受。

新款寶馬X5還在其他方面優(yōu)化動力性能。啟動時，震動感極小，啟動平順得難以察覺，啟動時間更是加快約20%。并且，它能實現(xiàn)低速純電動駕駛，在特定運行范圍可短暫提高動力系統(tǒng)功率，制動能量也能有效回收利用。

總之，新款寶馬X5在動力性能上全面超越老款，發(fā)動機技術的革新、變速箱與輕混技術的配合，以及在啟動、能量回收等方面的優(yōu)化，讓其無論是日常駕駛還是追求速度激情，都能有出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來更優(yōu)質的動力體驗 。