不同汽車懸掛的成本差異較大。懸掛類型、材質(zhì)以及車型定位等因素都會對成本產(chǎn)生影響。非獨(dú)立的板懸和 4 氣囊空氣懸架成本能相差近 60%，與 8 氣囊空氣懸架相比，成本相差 160%多。同種類型的懸架，材質(zhì)不同成本也有別，相同質(zhì)量下，超輕鋼制懸架比鋁制懸架能節(jié)約 30%的成本。10 萬左右家用車多采用低成本懸掛，而高檔車則傾向于成本更高的懸架。

從懸掛類型來看，獨(dú)立懸掛由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組件更為精密，成本往往偏高。像極氪001選裝一套空氣懸架，就得額外支付2萬元 。這種空氣懸架能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整車身高度和阻尼，極大提升駕乘體驗，但高昂的研發(fā)和制造成本使得其價格不菲。非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、部件較少，成本相對較低。不過在一些高端車型上，即便采用非獨(dú)立懸掛，由于運(yùn)用了更高級的材料和先進(jìn)技術(shù)，成本也會有所升高。

雙叉臂懸架和麥弗遜懸架也是很好的對比例子。雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，性能卓越，可精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動軌跡，提升操控性，但成本高且占用空間大，一般應(yīng)用于高性能車型。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低、空間占用小，廣泛應(yīng)用于各類家用車。車企基于平臺化戰(zhàn)略和成本控制，更傾向于使用麥弗遜懸架。

在材質(zhì)方面，除了超輕鋼制和鋁制懸架有明顯成本差異外，碳纖維材質(zhì)的懸架成本更高。碳纖維具備高強(qiáng)度、低密度的特性，能有效減輕車身重量，提升車輛性能，但高昂的制造成本限制了其大規(guī)模應(yīng)用。

懸架在底盤總成本中占比較高，是影響整車成本的關(guān)鍵因素。而且不同懸掛的維修成本也有差異，獨(dú)立懸掛通常維修成本更高。消費(fèi)者在選車時，不能僅關(guān)注購買價格，還需綜合考慮車輛的性能、舒適性、預(yù)算以及長期維護(hù)成本等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇 。