大眾雷凌操控性能出色，能滿足多數(shù)駕駛者需求。其底盤扎實(shí)穩(wěn)健，后懸架升級(jí)為 E 型多連桿式獨(dú)立懸架，過彎側(cè)傾小，在不同路況下都能保持良好的車身動(dòng)態(tài)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)細(xì)膩，方向盤阻尼恰到好處，車頭響應(yīng)及時(shí)。制動(dòng)性能良好，踏板力度適中。動(dòng)力輸出線性且換擋平順，還有實(shí)用的駕駛輔助功能。無論是城市通勤還是長途駕駛，都能帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。

在底盤方面，由于后懸架采用了 E 型多連桿式獨(dú)立懸架，使得車身重心降低。這一優(yōu)勢(shì)在山路行駛時(shí)體現(xiàn)得淋漓盡致，車輛能夠靈活穿梭于彎道之間，車身動(dòng)態(tài)十分穩(wěn)健，仿佛與路面緊密貼合。即便是遇到顛簸路段，底盤也能從容應(yīng)對(duì)，將震動(dòng)有效過濾，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸感。而過彎時(shí)，側(cè)傾力不大，車尾的跟隨性極佳，給駕駛者一種穩(wěn)定且安心的駕駛感受，如同車輛完全聽從駕駛者的指揮，精準(zhǔn)地完成每一個(gè)動(dòng)作。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是雷凌操控性能的一大亮點(diǎn)。方向盤的阻尼細(xì)膩且恰到好處，隨著車速的變化，阻尼也會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛者始終能感受到舒適的轉(zhuǎn)向力度。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車頭與方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)銜接，這種精準(zhǔn)的響應(yīng)，讓駕駛者在過彎時(shí)充滿駕馭信心。無論是狹小的街道轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道操作，都能輕松應(yīng)對(duì)，仿佛駕駛者與車輛之間建立了一種默契，能夠心領(lǐng)神會(huì)地完成每一次轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

制動(dòng)性能對(duì)于車輛的操控至關(guān)重要，雷凌在這方面同樣表現(xiàn)出色。剎車踏板的力度適中，既不會(huì)過于沉重讓駕駛者難以踩踏，也不會(huì)過于輕盈而缺乏質(zhì)感。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，反饋清晰，制動(dòng)力度均勻地釋放出來，車輛能夠平穩(wěn)地減速。在緊急制動(dòng)的情況下，雷凌也能迅速有效地降低車速，并且保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，確保行車安全。這種可靠的制動(dòng)性能，讓駕駛者在行駛過程中多了一份安心，無需擔(dān)心制動(dòng)不及時(shí)或制動(dòng)失控等問題。

動(dòng)力輸出與換擋平順性也是影響操控性能的關(guān)鍵因素。雷凌的動(dòng)力輸出線性，無論是在城市低速行駛還是高速巡航時(shí)，都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。換擋過程平順無明顯頓挫感，配備的先進(jìn)變速器使得換擋操作流暢自然。在手動(dòng)換擋模式下，反應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間配合默契，能夠滿足駕駛者對(duì)于不同駕駛風(fēng)格的需求。當(dāng)需要加速超車時(shí)，車輛響應(yīng)積極，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

此外，雷凌還配備了實(shí)用的駕駛輔助功能，這些功能進(jìn)一步提升了車輛的操控便利性和安全性。例如標(biāo)配的 AutoHold 功能，在城市走走停停的交通狀況下，無需駕駛者長時(shí)間踩住剎車，減輕了駕駛疲勞。還有一些智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，在長途駕駛時(shí)能夠幫助駕駛者更好地控制車輛，讓駕駛變得更加輕松和舒適。

總的來說，大眾雷凌憑借扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、可靠的制動(dòng)、線性的動(dòng)力輸出以及實(shí)用的駕駛輔助功能，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無論是日常城市通勤，應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的路況，還是進(jìn)行長途駕駛，享受舒適的旅程，亦或是在彎道中感受駕駛的樂趣，雷凌都能憑借其出色的操控性能，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，是一款在操控領(lǐng)域值得稱贊的車型。