特斯拉補貼對購車價格影響較大。從不同時期的政策來看，補貼形式多樣且變化頻繁。如 2024 年 1 月，Model 3 后輪驅(qū)動版現(xiàn)車有 6000 元保險補貼，還有限時低息金融政策；7 月 1 日，Model 3/Y 部分版本有 0 息和低息優(yōu)惠。新能源補貼政策調(diào)整，既會因補貼退坡帶來成本變化影響車價，也會因政策限制如 30 萬元售價門檻等，促使特斯拉調(diào)整價格策略 ，進(jìn)而影響消費者購車成本。

2019 年補貼新政出臺，地補取消和國補額度下降，這一變化對整個新能源汽車行業(yè)都帶來了沖擊。部分沒有三電核心技術(shù)的車企壓力倍增，而特斯拉也面臨著抉擇。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車輛能獲得部分補貼，不符合標(biāo)準(zhǔn)的則無補貼可拿。在這種情況下，庫存較多的車企為了清理庫存，往往會選擇降價銷售。特斯拉雖未明確因補貼政策直接大幅降價，但市場競爭環(huán)境的改變，或許也在一定程度上影響了其定價策略。

到了 2020 年，新能源補貼政策延長至 2022 年底，補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。同時，補貼新政提出新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車輛不受此限。這一政策對消費者購車決策影響頗大，特斯拉中國迅速做出反應(yīng)，調(diào)整官網(wǎng)補貼后售價信息。值得一提的是，補貼政策雖刺激了新能源汽車銷量，但特斯拉 Model 3 部分車型價格卻出現(xiàn)了上漲，這背后或許是多種因素交織的結(jié)果。

補貼退坡后，多數(shù)品牌店暫未大幅漲價，新能源車市場整體價格預(yù)計波動不大。特斯拉的 Model 3 和 Model Y 部分車型仍可享受優(yōu)惠，高性能版則不享受。企業(yè)還可通過“雙積分”交易等方式獲得“補貼”，隨著市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)成本也會相應(yīng)下降。這些因素綜合起來，都使得特斯拉在補貼政策下的購車價格充滿變數(shù)。

總之，特斯拉補貼政策復(fù)雜多變，從保險補貼、低息金融政策到補貼退坡等，每一項政策的調(diào)整都與購車價格息息相關(guān)。消費者在購車時，需密切關(guān)注補貼政策的變化，才能做出更合適的購車決策 。