東風(fēng)菱智 M3 的安全配置較為豐富。該車(chē)采用全金屬封閉、承載式新一代安全車(chē)身，關(guān)鍵部位設(shè)有高強(qiáng)度防撞鋼梁，可有效吸收與分散撞擊能量。同時(shí)，配備 BOS、EBD、ESP 等先進(jìn)安全系統(tǒng)，還有倒車(chē)?yán)走_(dá)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在傳動(dòng)與轉(zhuǎn)向方面，5 速手動(dòng)或 CVT 無(wú)級(jí)變速器配合 ECO 啟停系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與穩(wěn)定性，為出行保駕護(hù)航 。

先看其主動(dòng)安全系統(tǒng)。其中的BOS制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)，在緊急時(shí)刻能夠確保制動(dòng)指令優(yōu)先執(zhí)行，讓車(chē)輛能及時(shí)減速，避免事故惡化。EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)也功不可沒(méi)，它可根據(jù)車(chē)輛的負(fù)載情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的制動(dòng)力，讓剎車(chē)效果更均勻高效，減少因制動(dòng)力不均導(dǎo)致的側(cè)滑等危險(xiǎn)。而ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，在車(chē)輛出現(xiàn)失控傾向時(shí)，迅速介入，對(duì)各個(gè)車(chē)輪分別進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，讓車(chē)輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

被動(dòng)安全方面，全金屬封閉承載式車(chē)身是堅(jiān)固的“保護(hù)殼”，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建起第一道防線。關(guān)鍵部位的高強(qiáng)度防撞鋼梁，則像忠誠(chéng)的衛(wèi)士，在碰撞發(fā)生時(shí)，將巨大的撞擊能量吸收并分散，大大減輕對(duì)車(chē)內(nèi)的沖擊力。此外，前排雙安全氣囊以及部分車(chē)型配備的側(cè)氣囊，在碰撞瞬間迅速?gòu)棾?，像柔軟的氣墊，緩沖駕乘人員受到的沖擊力，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)的存在，讓駕駛員在倒車(chē)時(shí)能清晰知曉后方障礙物的距離，避免因視線盲區(qū)而發(fā)生碰撞。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時(shí)報(bào)警，讓駕駛員能提前預(yù)防因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的爆胎等危險(xiǎn)情況。

東風(fēng)菱智M3無(wú)論是從車(chē)身結(jié)構(gòu)，還是各類安全系統(tǒng)以及實(shí)用的輔助配置來(lái)看，都全方位地為駕乘人員的安全考慮，這些豐富的安全配置，讓用戶在行車(chē)過(guò)程中更加安心。