吉利幾何 A 的操控性能很好。它的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)敏銳，在不同車(chē)速下表現(xiàn)出色，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)穩(wěn)定可靠。剎車(chē)系統(tǒng)獨(dú)特的三階段設(shè)計(jì)，制動(dòng)平穩(wěn)又安全。其低重心設(shè)計(jì)搭配調(diào)校良好的懸掛系統(tǒng)，能有效抑制車(chē)身側(cè)傾。此外，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，方向盤(pán)精準(zhǔn)性還有三個(gè)可調(diào)阻尼檔位。這些出色的設(shè)計(jì)與配置，共同造就了幾何 A 優(yōu)秀的操控性能。

具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒(méi)。在城市擁堵路況下，車(chē)速較慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)毫不費(fèi)力，停車(chē)入庫(kù)等操作輕松完成；而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向又沉穩(wěn)扎實(shí)，給駕駛者十足的信心。剎車(chē)系統(tǒng)的三階段設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，在制動(dòng)過(guò)程中，能平穩(wěn)地將車(chē)速降下來(lái)，既不會(huì)讓車(chē)內(nèi)人員有突兀的頓挫感，又能保證制動(dòng)效果，關(guān)鍵時(shí)刻保障行車(chē)安全。

倍耐力18寸運(yùn)動(dòng)輪胎也是操控好的一大助力，它強(qiáng)大的抓地力讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)穩(wěn)地貼合路面，無(wú)論是加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，都能提供可靠的支撐。低重心設(shè)計(jì)結(jié)合精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，在過(guò)彎時(shí)有效抑制車(chē)身側(cè)傾，提升了駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。

動(dòng)力方面，動(dòng)力輸出線(xiàn)性得如同行云流水，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)換擋時(shí)的頓挫，駕駛體驗(yàn)流暢自然。方向盤(pán)的三個(gè)可調(diào)阻尼檔位更是滿(mǎn)足了不同駕駛者的需求，喜歡輕松駕駛的可以選擇較輕的阻尼，追求操控感的則能切換到較重的阻尼模式。

扭力梁后懸掛在過(guò)濾路面顛簸時(shí)表現(xiàn)出色，經(jīng)過(guò)減速帶或者不平整路面，車(chē)內(nèi)震動(dòng)較小，穩(wěn)定性良好，兼顧了乘坐舒適性。而且，幾何 A 的靜謐性也很出色，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)噪音低，駕駛者能夠更專(zhuān)注于操控車(chē)輛，進(jìn)一步提升了安全性。

總之，吉利幾何 A 在操控性能方面亮點(diǎn)眾多，各個(gè)方面的出色設(shè)計(jì)與配置相輔相成，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿(mǎn)足需求，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。