寶馬 R12 的操控性良好。該車全新一體式車架實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔與輕量化，適中座高、合理油箱容量與整備質(zhì)量讓車輛行駛穩(wěn)定。其 45mm 倒立式前叉帶來穩(wěn)定且靈活體驗(yàn)，兩種騎行模式滿足不同需求。同時(shí)，它的動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出流暢，雙徑向四活塞卡鉗制動(dòng)器等配置保障安全、提升操控便利性，諸多智能配置也優(yōu)化了操控體驗(yàn)，在各方面共同作用下，帶來出色操控性。

從車身設(shè)計(jì)來看，754mm的座高，無論是對(duì)于新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手，都能輕松實(shí)現(xiàn)雙腳著地，在停車和低速行駛時(shí)，能更好地掌控車身平衡。14L的油箱容量和227kg的整備質(zhì)量，分布合理，讓車輛在行駛中四平八穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)頭重腳輕或者行駛發(fā)飄的情況。

動(dòng)力系統(tǒng)也是影響操控性的關(guān)鍵因素。寶馬R12搭載的1170cc風(fēng)冷拳擊手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)95PS，最大扭矩109N·m，充沛的動(dòng)力讓它在加速、超車時(shí)都游刃有余?！癛OCK”模式下，動(dòng)力輸出更為激進(jìn)，滿足騎手對(duì)速度與激情的追求；“ROLL”模式則相對(duì)柔和，讓騎行更偏向于舒適巡航，不同模式切換，為騎手帶來多樣化的騎行體驗(yàn)。

安全配置同樣為操控性加分不少。雙徑向四活塞卡鉗制動(dòng)器，制動(dòng)效果顯著，能在關(guān)鍵時(shí)刻讓車輛迅速平穩(wěn)停下；ABS Pro系統(tǒng)的加入，即使在緊急制動(dòng)時(shí)，也能防止車輪抱死，確保車輛行駛方向的可控性；巡航控制系統(tǒng)則讓長(zhǎng)途騎行更加輕松，騎手無需一直控制油門，降低疲勞感。此外，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、USB - C可調(diào)節(jié)手柄和轉(zhuǎn)向阻尼器等智能配置，從細(xì)節(jié)處提升了操控的便利性和整體體驗(yàn)。

總的來說，寶馬R12在車架設(shè)計(jì)、動(dòng)力輸出、安全配置以及智能配置等多方面的精心調(diào)校與搭配，使其操控性達(dá)到了較高水準(zhǔn)，無論是日常騎行還是長(zhǎng)途旅行，都能為騎手帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。