超級駕照與普通駕照在諸多方面存在明顯區(qū)別。超級駕照由國際汽車聯(lián)合運動理事會FIA頒發(fā)，專為F1等頂級賽事準備，獲取條件極為嚴苛，用途局限于頂級賽車賽事，費用高昂，管理規(guī)則中的違規(guī)處罰也很嚴厲。而普通駕照用于日常公路駕駛，考取相對輕松，費用成本低，管理規(guī)則主要針對日常交通違法。二者因使用場景不同，在各方面呈現(xiàn)出顯著差異 。

從獲取條件來看，超級駕照對車手的要求近乎苛刻。車手不僅要年滿18歲，持有國際A級比賽牌照和國家有效公路汽車駕照，還得通過復雜的理論測試，在特定錦標賽中歷經(jīng)多個賽季的錘煉，積累足夠的積分，并且完成F1賽車的測試。一位車手從卡丁車逐步晉升到F1大概要花8年時間，這期間要經(jīng)過層層篩選與考驗。相比之下，普通駕照的考取流程則簡單許多，通常只需通過幾個科目的學習和考試，就能順利拿到手，花費的時間和精力都要少得多。

用途范圍上，二者更是天差地別。超級駕照就像是通往頂級賽車殿堂的入場券，車手憑借它馳騁在F1等賽事的賽道上，與頂尖高手一決高下。而普通駕照則是人們?nèi)粘３鲂械谋貍渥C件，用于駕駛汽車在城市道路、高速公路等進行日常通勤、購物、旅行等活動。

費用成本也是兩者的重要差異。超級駕照的費用令人咋舌，新賽季申領需支付參賽費用，包括基礎費用10400英鎊以及根據(jù)上賽季排名計算的另一部分金額，每一分價值2100英鎊。普通駕照的費用則主要集中在學習培訓和考試費用上，遠遠低于超級駕照。

管理規(guī)則同樣不同。超級駕照和普通駕照雖都有積分制，但超級駕照違規(guī)處罰更為嚴厲，一旦犯錯被扣分，達到一定程度就會面臨禁賽或吊銷駕照的處罰。普通駕照的扣分主要針對日常交通違法，處罰相對較輕。

總之，超級駕照與普通駕照因服務對象和使用場景的不同，在獲取條件、用途范圍、費用成本和管理規(guī)則等方面都有著巨大的差異，它們各自在相應的領域發(fā)揮著獨特的作用 。