奧迪 Q5 四驅(qū)與其他品牌四驅(qū)各有千秋。奧迪 Q5 采用 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常以前驅(qū)為主，在 0.2 秒內(nèi)即可從前輪打滑狀態(tài)切換至四驅(qū)，有效提升復(fù)雜路況通過(guò)性的同時(shí)降低油耗。而奔馳 GLC 的全時(shí)四驅(qū)，通過(guò)性與越野性能出色但油耗較高；沃爾沃 XC60 的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，在城區(qū)行駛順滑安靜。總之，不同品牌的四驅(qū)技術(shù)各有亮點(diǎn)，消費(fèi)者需按自身需求來(lái)抉擇 。

寶馬 X3 的四驅(qū)基于后驅(qū)平臺(tái)打造，這使得它在操控性和穩(wěn)定性方面具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。車輛在行駛過(guò)程中，能夠精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，讓駕駛者感受到出色的駕駛樂(lè)趣。

凱迪拉克 XT6 同樣采用適時(shí)四驅(qū)，不過(guò)在動(dòng)力分配以及響應(yīng)速度等細(xì)節(jié)方面，和奧迪 Q5 還是存在差異。它在不同路況下也能較好地調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，以適應(yīng)多樣化的駕駛場(chǎng)景。

大眾探岳搭載的是博格華納第五代瀚德 Haldex 全時(shí)四驅(qū)，理論上雖能持續(xù)向四個(gè)車輪輸出動(dòng)力，可后橋分到的動(dòng)力僅 5% ，導(dǎo)致日常行駛中全時(shí)四驅(qū)的特性難以充分展現(xiàn)。相比之下，奧迪 Q5L 縱置四驅(qū)在理論層面上越野性能更優(yōu)，不過(guò)二者本質(zhì)上都更傾向于城市 SUV。

路虎極光的四驅(qū)在沙地以及復(fù)雜路面條件下表現(xiàn)亮眼，然而適用范圍相對(duì)較窄。在一些特殊路況中，它能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力，但在普通城市道路上，優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。

綜上所述，每個(gè)品牌的四驅(qū)系統(tǒng)都有其獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和適用場(chǎng)景。奧迪 Q5 的四驅(qū)系統(tǒng)在城市駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又具備一定的四驅(qū)性能。而其他品牌的四驅(qū)系統(tǒng)也都各有所長(zhǎng)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)綜合考量自身對(duì)于越野性能、油耗、操控性以及適用路況等多方面的需求，這樣才能挑選到最適合自己的車型和四驅(qū)系統(tǒng)。