CVT 4WD 與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別是什么?

CVT 4WD 與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于以下方面。

傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)常見的有適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。

適時(shí)四驅(qū)平時(shí)大多兩驅(qū),特殊路況才四驅(qū),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低。

分時(shí)四驅(qū)常見于皮卡車和硬派越野車,駕駛員可手動(dòng)切換高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)模式,低速四驅(qū)能增大輪上扭矩,提升越野和脫困能力。

全時(shí)四驅(qū)則始終四輪驅(qū)動(dòng),能提高操控和行駛穩(wěn)定,多見于豪華 SUV 和高性能轎車。

CVT 4WD 中的 DTC-4WD 能通過中央差速器多片離合器控制前后軸動(dòng)力分配,有多種越野路況模式。

DTV-4WD 在后軸差速器內(nèi)集成兩套多片離合器,可左右后輪動(dòng)力分配,能快速脫困,提升鋪裝路面操控性,還能斷開傳動(dòng)軸提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙擎 E-FOUR 電子四驅(qū)沒有中央傳動(dòng)軸,靠后軸電機(jī)組成,響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性出色,起步加速能實(shí)現(xiàn)前后 20:80 扭力分配。

總之,CVT 4WD 各系統(tǒng)在動(dòng)力分配、脫困能力、操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)有明顯不同。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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