大眾旗下品牌的研發(fā)投入頗為可觀。近年來(lái)，大眾汽車集團(tuán)的研發(fā)投入數(shù)額持續(xù)增長(zhǎng)，2024年第一季度，其研發(fā)投入就高達(dá)50.1億美元。大眾品牌計(jì)劃至2027年在電動(dòng)出行和數(shù)字化領(lǐng)域投入約50億歐元，奧迪集團(tuán)因純電車型研發(fā)投入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)顯著，保時(shí)捷也在加大投入推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。各品牌在傳統(tǒng)燃油車改進(jìn)及新能源、數(shù)字化等領(lǐng)域均積極投入，以提升競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來(lái)看，不同品牌在研發(fā)方面各有側(cè)重與亮點(diǎn)。大眾品牌不僅在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)板塊投入巨大，還緊跟時(shí)代步伐，大力進(jìn)軍純電動(dòng)平臺(tái)、人工智能等前沿領(lǐng)域。并且為了更好地順應(yīng)未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)，計(jì)劃在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛以及汽車數(shù)字化領(lǐng)域進(jìn)一步加大投入力度，力求全方位提升自身的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪集團(tuán)，一直以科技感著稱，其在純電車型的研發(fā)投入上不遺余力。這種專注投入帶來(lái)的成效顯著，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)，這也從側(cè)面反映出奧迪在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定決心與精準(zhǔn)布局，不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新鞏固其在豪華汽車市場(chǎng)的地位。

保時(shí)捷作為大眾旗下的利潤(rùn)支柱品牌，同樣深刻認(rèn)識(shí)到行業(yè)變革的趨勢(shì)，在推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面積極加大研發(fā)投入。盡管從整體規(guī)模上看可能不及大眾品牌，但保時(shí)捷在自身擅長(zhǎng)的高性能汽車領(lǐng)域，通過(guò)研發(fā)投入不斷探索電動(dòng)化與高性能融合的新路徑，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具速度與環(huán)保的創(chuàng)新產(chǎn)品。

上汽大眾在研發(fā)上的投入同樣不容小覷。其新能源汽車工廠投資170億元，2021年底全新研發(fā)大樓投入使用，在智能電動(dòng)核心技術(shù)上研發(fā)投入累計(jì)達(dá)1500億元，十年間更是獲得了2.6萬(wàn)多項(xiàng)專利。未來(lái)五年，上汽大眾還計(jì)劃投入1300億元完善產(chǎn)品布局，可見其對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的高度重視以及在智能電動(dòng)領(lǐng)域深耕的決心。

一汽 - 大眾在全國(guó)布局了7大研發(fā)基地，研發(fā)人員規(guī)模與投入資金都在持續(xù)增加。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面累計(jì)投入達(dá)百億規(guī)模，采用全新電動(dòng)車平臺(tái)并全面升級(jí)電子架構(gòu)。同時(shí)，還積極與關(guān)鍵領(lǐng)域頭部智能化商品供應(yīng)商深度合作，為消費(fèi)者描繪出一幅充滿科技感的未來(lái)出行藍(lán)圖，更高階的L2++級(jí)自動(dòng)駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等前沿功能將陸續(xù)應(yīng)用到汽車上。

總的來(lái)說(shuō)，大眾旗下各品牌在研發(fā)投入上都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的決心與實(shí)力。無(wú)論是傳統(tǒng)汽車技術(shù)的精進(jìn)，還是新能源、智能化等領(lǐng)域的開拓創(chuàng)新，都投入了大量的人力、物力與財(cái)力。這些持續(xù)且廣泛的研發(fā)投入，不僅助力各品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)，更推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保、智能、高效的方向發(fā)展 。