過(guò)去五年，中國(guó)汽車排行榜變化顯著，自主品牌全面崛起。在轎車領(lǐng)域，從五年前前十僅一款國(guó)產(chǎn)車，到如今前五全是新能源國(guó)產(chǎn)車；SUV 市場(chǎng)，自主品牌車型數(shù)量和優(yōu)勢(shì)與日俱增；MPV 市場(chǎng)，高端車型嶄露頭角。保值率方面，不同品牌各有起伏。車企銷量上，眾多品牌都憑借自身特色取得過(guò)佳績(jī)，尤其是比亞迪近兩年靠新能源車型實(shí)現(xiàn)銷量飛躍。整體來(lái)看，中國(guó)汽車在過(guò)去五年實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。

在轎車板塊，五年間的變革堪稱驚艷。曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)車在轎車銷量前十中近乎“一枝獨(dú)秀”，如今新能源國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)勢(shì)突圍，比亞迪秦 PLUS 等車型憑借先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)、舒適的駕乘體驗(yàn)以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，成功躋身前列，改變了以往合資品牌獨(dú)大的局面，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)選擇。

SUV 市場(chǎng)更是自主品牌的“兵家必爭(zhēng)之地”。五年前哈弗 H6 一騎絕塵，而現(xiàn)在眾多自主品牌紛紛發(fā)力，比亞迪宋 PLUS 新能源憑借強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)、豐富的智能配置等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收獲滿滿，更展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。自主品牌車型數(shù)量的增多，意味著消費(fèi)者有了更多個(gè)性化、多樣化的選擇，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，推動(dòng)著行業(yè)不斷進(jìn)步。

MPV 市場(chǎng)同樣有新變化。過(guò)去五年，自主品牌不再局限于低端領(lǐng)域，騰勢(shì) D9 等高端車型的出現(xiàn)，憑借豪華的內(nèi)飾、卓越的性能和出色的舒適性，打破了人們對(duì)自主品牌 MPV 的固有認(rèn)知，在高端市場(chǎng)贏得一席之地。

保值率方面，五菱汽車一直表現(xiàn)穩(wěn)定，領(lǐng)克在高端品牌中逐漸嶄露頭角，其他一線品牌也在不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌影響力，以穩(wěn)定保值率。

車企銷量上，各品牌各顯神通。比亞迪新能源車型銷量井噴，長(zhǎng)安車型豐富且更新迅速，吉利產(chǎn)品線多元且不斷拓展海外市場(chǎng)……這些品牌用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫著中國(guó)汽車的崛起篇章。

過(guò)去五年，中國(guó)汽車行業(yè)在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)重大突破。自主品牌不僅在市場(chǎng)份額上大幅提升，在技術(shù)、品質(zhì)和品牌影響力上也取得長(zhǎng)足進(jìn)步。新能源的浪潮更是為中國(guó)汽車提供了彎道超車的機(jī)會(huì)，未來(lái)中國(guó)汽車有望在全球舞臺(tái)綻放更耀眼的光芒 。