漢蘭達的動力表現能夠從一定程度上代表豐田的水平。漢蘭達提供多種動力配置，2.0T發(fā)動機動力輸出強勁，起步快、推背感強烈且換擋平順；2.5升混動版系統綜合功率能滿足日常駕駛，電動機與發(fā)動機配合默契，起步提速快且油耗低。其先進技術提升了動力與經濟性，四驅系統保障了復雜路況的通過性，這些優(yōu)勢都展現出豐田在動力技術上的造詣，可作為代表之一 。

就拿2.0T發(fā)動機來說，全新進口的TNGA 2.0T發(fā)動機堪稱全球最高效的渦輪增壓發(fā)動機之一。它最大功率可達182kW，峰值扭矩380N·m，深踩油門時響應迅速，推背感說來就來。匹配的8擋手自一體變速箱換擋效率高，加減擋迅速且?guī)缀鯖]有明顯頓挫，行駛過程無比流暢。這種出色的動力調校和變速箱匹配，體現了豐田在傳統燃油發(fā)動機領域深厚的技術積累和精湛的調校功底。

再看2.5升混動版本，系統綜合功率滿足日常駕駛不在話下，破百時間僅8.6秒。電動機與發(fā)動機配合得天衣無縫，起步提速輕快，座艙靜謐性良好，當速度提升后發(fā)動機介入，動力響應依舊迅速，即便是高速超車也信心滿滿。而且百公里油耗不足6L，燃油經濟性令人稱贊。這其中的混動技術，正是豐田多年來不斷研發(fā)創(chuàng)新的成果，展現了豐田在新能源動力領域的領先地位。

此外，漢蘭達配備的四驅系統也不容忽視。在濕滑路面或者一些復雜路況下，四驅版車型穩(wěn)定性極佳、脫困能力也很強，為駕駛者提供了更多的信心和保障。

總的來說，漢蘭達豐富多樣且出色的動力配置、先進的技術以及良好的四驅系統等，全方位地展現了豐田在動力研發(fā)、調校以及不同動力系統整合等多方面的強大實力，的確能夠在很大程度上代表豐田的水平 。