國產(chǎn)車油耗排名與合資車相比，難分絕對高下，受多種因素左右。合資品牌憑借在發(fā)動機(jī)技術(shù)與變速箱調(diào)校上的深厚積累，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，像日產(chǎn)軒逸這類車型，油耗表現(xiàn)出色。而國產(chǎn)車則在新能源賽道全力沖刺，混動、純電技術(shù)大放異彩，比亞迪 DM-i 等混動技術(shù)甚至壓制日系油電混動。此外，二者油耗還受環(huán)境、保養(yǎng)等因素影響。整體而言，國產(chǎn)車與合資車在油耗排名上各有千秋 。

從傳統(tǒng)燃油車角度深入剖析，合資品牌發(fā)動機(jī)技術(shù)與變速箱調(diào)校的先進(jìn)性，使得燃油的燃燒更加充分，動力傳遞更為高效精準(zhǔn)，從而有效降低了油耗。相比之下，國產(chǎn)車在輕量化設(shè)計方面存在一定差距，例如哈弗H6整備質(zhì)量較重，這在一定程度上增加了車輛行駛時的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而影響了油耗表現(xiàn)。不過，我們也應(yīng)看到國產(chǎn)車在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的突破與進(jìn)步，長安、長城等車企的發(fā)動機(jī)，無論是賬面參數(shù)還是實際性能，都達(dá)到了同級別優(yōu)秀水準(zhǔn)，某些方面甚至實現(xiàn)了對合資品牌的超越。

在新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)車的崛起令人矚目。如今市場上80%的國產(chǎn)車為新能源車型，比亞迪的DM - i混動技術(shù)，憑借高效的能量轉(zhuǎn)換和優(yōu)化的動力分配，油耗比日系車低10%以上。國產(chǎn)SUV中的吉利星越L混動版等車型，同樣以出色的油耗表現(xiàn)，在市場上贏得了一席之地。

此外，油耗還受到多種外部因素的影響。寒冷的冬季，氣溫降低會使車輛的油耗增加；車輛保養(yǎng)狀況不佳，如臟機(jī)油、堵塞的空氣濾清器以及長期未換的火花塞等，都會導(dǎo)致油耗上升。

綜上所述，國產(chǎn)車與合資車在油耗排名上不能簡單一概而論。合資車在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢，而國產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域奮起直追，甚至實現(xiàn)超越。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，未來二者在油耗方面的競爭將更加激烈，排名也勢必會發(fā)生變化 。