工信部油耗是基于國際通用測(cè)試循環(huán)，在特定測(cè)試臺(tái)模擬行駛條件，通過測(cè)量排放物并運(yùn)用碳平衡法計(jì)算得出的。具體而言，先對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)備，確保各項(xiàng)參數(shù)合規(guī)。接著，將車輛置于動(dòng)力輸出裝置上，按市區(qū)、郊區(qū)等不同工況的規(guī)定速度和時(shí)間行駛，測(cè)量二氧化碳等排放物濃度以計(jì)算排放量，進(jìn)而推算油耗，最終通過加權(quán)平均得出綜合油耗。該數(shù)據(jù)為理論參考值 。

在車輛準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，要求極為嚴(yán)格。選用的車輛需經(jīng)過大約3000公里磨合期，且最高里程不超過15000公里。要仔細(xì)調(diào)整車輛輪胎氣壓、冷卻液溫度等參數(shù)，使其符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。將車輛開到標(biāo)準(zhǔn)路面測(cè)試不同行駛速度的阻力后，再把車架在封閉環(huán)境的測(cè)試平臺(tái)上，環(huán)境溫度嚴(yán)格控制在20 - 30℃。測(cè)試時(shí)車內(nèi)燈光、空調(diào)等功能都要關(guān)閉，盡可能排除外界因素干擾。

市區(qū)工況測(cè)試，是由四個(gè)相同的循環(huán)過程構(gòu)成，共行駛4.052km，測(cè)試時(shí)間195秒，四個(gè)循環(huán)總持續(xù)時(shí)間780秒，平均時(shí)速19km/h。期間涵蓋怠速、加速、減速、勻速、剎車停止等各種動(dòng)作。而郊區(qū)工況只有一個(gè)循環(huán)過程，行駛6.955km，測(cè)試時(shí)間205秒，平均車速超過60km/h。

車輛在不同工況下行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪放在轉(zhuǎn)鼓上，通過增加反向阻力來模擬實(shí)際行駛情況，同時(shí)在滾柱臺(tái)上增加風(fēng)扇對(duì)著車頭模擬高速氣流。通過測(cè)量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕?，依?jù)碳平衡法就能計(jì)算出不同工況下的油耗。最后，把市區(qū)和郊區(qū)兩個(gè)循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個(gè)循環(huán)的總里程，得出綜合油耗。

此外，工信部還考慮到一些循環(huán)外技術(shù)或裝置，像怠速起停系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等，相應(yīng)有一定的燃料消耗量減免額度，并將其計(jì)入燃料消耗量核算?？傊?，工信部油耗數(shù)據(jù)的測(cè)算有著嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)的流程，雖與實(shí)際駕駛存在差異，但為消費(fèi)者提供了重要的參考依據(jù) 。